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桃園捷運普通車是否有點貴…

Sephiroth哲 wrote:
當初高鐵直接拉進去機場更實在,
現在的機場捷運一定也不快速,
一切都是為了利益考量。


高鐵拉進機場並沒有比現在好。

第一,幾乎沒有軌道運輸是可以靠本業打平支出或是賺錢的,所以高鐵才會有許多車站特定區規畫,而在機場設站就沒有辦法有開發效益,但許多人只會給這種方式戴上圖利或是炒地皮的帽子,不可否認絕對會有人因此獲利,但這也是不得不為的財務規畫,如果財務計畫註定大虧,高鐵連蓋都蓋不起來。

第二,台鐵高鐵是以城際運輸為主要目的,而不是機場聯外。目前的青埔雖然偏離桃園人口密集區,但位置仍算居中。而如果在機場設站,不但離桃園人口密集區更遠,位置也偏,尤其對南桃園而言。
香港快線 單城由 香港-機場 約400台幣,依照兩地物價定價 台北-機場 約200台幣尚屬合理
不過最重要的是香港預掛行李的服務這佔了很大一部份,所以有人戲稱那個400台幣是預掛行李的費用,搭車是送的



◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
就像香港的機場快運~~直達市區,票價暴漲
相反的坐公車從香港機場近市區,只要幾十塊

怪只怪,機場快線寫上捷運兩個字~讓大家覺得必須便宜
看看香港機場專線就知道~~

港幣計價
wahaha709 wrote:
就像香港的機場快運~...(恕刪)

那請問你是旅客跟通勤族,你想要搭慢半小時的「一般車」但收費一樣還是要搭半小時就能到,也是兩百的「直達車」呢?我在問的是是否公平喔,要知道機場捷運連帶帶動很多地方房價飆升喔,你能想像本來希望能省多點的家庭發現政府大肆宣傳的「通勤車」根本坐不起嗎…
還有本來期待通車後能省點時間的學生們要負擔房價上漲然後坐不起通勤車嗎?
通勤車,普通車他的定義就是給一般民眾而不是機場觀光課啊
別太擔心
靠一些民代出來吵就會降到民眾希望的水準

welcome to taiwan
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
tekken wrote:
別太擔心靠一些民代出...(恕刪)

www我也是這樣覺得,但是靠民代吵好難看
可是香港用八達通(類似悠遊卡)跟月票回程免費…等於單程50港幣……
希望臺灣也能比照這樣,用電子票證與月票,當日回程免費,這樣就比較便宜了…而且管理上也比較方便。
家住海邊 wrote:
那請問你是旅客跟通...(恕刪)

所以在香港機場的上班族都是搭公車!!~
沒人叫你一定得搭機場捷運線才能到台北

這條機場線本來就是被拿來炒房的工具
機場線的終點站,也沒有跟捷運台北站連在一起
wahaha709 wrote:
所以在香港機場的上班...(恕刪)

就是因為不滿被炒房還要用原本費時的路線搭公車啊,那這樣才不是便民,只是增加痛苦指數而已。
這個票價應該是考慮到十年後通車通貨膨脹以後的價錢吧,到時候你就不會覺得貴了
就算是lover最後還是會over就算要fuck起初也要有fu就算是believe中間還是有個lie
之前一直是炒房話題的機場捷運

帶動了林口房地產的漲勢

不過現在再去看一下,住林口通勤到台北市上班

光是通勤費用與時間,就是一大考驗了
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