luaxxx wrote:
覺得機捷只通到A21...(恕刪)
對桃園市來說，藍線幫助比綠線小太多了，綠線才是走桃園市的人口稠密區，台鐵紅線也比藍線貢獻多，藍線根本有些車站可以過站不停的像A10 A11 A15 A16 A20等
因為他並非接連著舊市區，而是一個從無到有的地方，本來就不會太快
加上炒高的房價，以及短時間"大量"蓋好的空屋，反而都是傷害本來就不快的人口移入速度。
當空屋成長速度遠大於人口時，我不認為有漲價的空間。
另外捷運如果要說對桃園人有幫助，藍線至少要到中壢才有可能比較有幫助
捷運是幫助人口移動的工具(廢話)，如果一條線上，沒幾個點是人口多的，這樣的捷運效果會很差
捷運是在人口多的情況下，才能發揮加乘效果，而不是在沒有人口的地方，一蓋下去馬上就有人會來住
不然Ａ10 Ａ11大家可以先去那邊買房子了。
而藍線不把台北的點加進來(林口、新莊)，目前我是沒看到有那個點是有一定的人口規模的
以後如果多了中壢，至少在中壢工作的人，會願意遷移到青埔居住，還算有正面效果，但官方說法是2018或2019會蓋好
以機場捷運跳票的能力，我持非常懷疑的態度。
而以桃園人來說，綠線的幫助會比藍線多，因為綠線很多地方都是桃園人口集中區域
跟開發完整的地方，使用效率上會比藍線好很多，不過好在綠線也是要很久才會蓋好，
不然綠線一蓋好，對青埔這地方只有減分沒有加分。
結論:崩~崩~崩~~~
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