Badr wrote:桃園車站前方的中正路都是老舊房子.且以前都有防空用的地下室設計捷運怎麼可能從下方挖過去.而兩旁地基.房子.地下室等不會崩塌下陷根本就行不通.只是政績要好看.畫個大餅讓人止餓罷了去看新房.一直在講G10站真的有夢最美 請問你是台北市政府捷運工程局的專家嗎?技術問題從來都不是問題。台北捷運經過的老房子可多的了,深度也比你講的什麼房子地下室深的多。
我知道怎麼克服技術的問題哦用潛盾機挖好地下的隧道用球墨鑄鐵做隧道環片包准沒問題!只是政府的經費有沒有那麼多預算還有迫切性急不急而已台北捷運以前都是用的日本久保田的球墨鑄鐵隧道環片現在已經國產啦!信義線,松山線跟萬大路線的隧道環片都是MIT的哦!
(同步發表於桃林鐵路自行車道板)http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%AD%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%81一期工程包括1號線、2號線東南段;二期工程由2號線西北段、4號線一期、5號線、6號線一期、7號線一期組成,線路總長149.8公里,總投資886.68億元。杭州地鐵一期工程已於2007年3月28日開始建設,其中1號線於2012年11月24日建成通車;杭州地鐵二號線東南段將於2013年底前建成通車。地鐵二期工程,杭州地鐵二號線西北段(錢江路站至豐潭路站),地鐵4號線(江錦路至火車東站)於2011年8月起開工建設。規划到2020年,杭州將建成10條地鐵線。2026通車? 人家對岸杭州市2020年都蓋好10條捷運了. 台灣真的是政治放中間, 人民利益擺兩邊.