omegakk wrote:
這麼一來我就要考慮每天騎腳踏車去最近的南崁交流道搭車(恕刪)
5202(台北市－桃園縣大園鄉 經蘆竹鄉中正路)
5203(台北市－桃園縣大園鄉 經蘆竹鄉中山路)
長航通運
長航網站顯示時刻表維護中，附上這個blog(20100201版)的連結給大大參考，現在實際的時刻表還有搭乘狀況（客滿情況）可以打電話去長航問。
南崁台北,長榮巴士時刻表(20100201版)
omegakk wrote:
我在新埔國宅上車，春...(恕刪)
同學~~我叫你同學好了
我五百戶長大的
以前讀高中也是每天搭這班車去台北上學
那時候可以用站的
有時候還是要等好幾班車勒
既然你要載小朋友趕07:00的上課(會稽嗎?)
這證明其實你時間很充裕啊
跟小朋友一起換裝出門吧
你有三個選擇可以去上班(以下時間都當作七點整開始等車)
1. 送完小朋友直接騎車去經國路等另一路1816，不過這個我不清楚時間，去那邊問一下那邊等車的人
2. 送完小朋友直接騎車去經南平路到經國路中正路藝文中心站牌等車，到中正路直接左轉上人行道停車吧，那邊很明顯的。
2.1 可以坐9023(到劍潭站)，這班車50元(回數票也是50元沒打折)，到台北可以在捷運圓山站改捷運，如果七點開始等車大約07:45前後一定可以到捷運圓山站
2.2 可以坐9005到內湖(到港墘站)，不過下車要走十分鐘以內的路程才會到捷運站，這班車投現80元，回數票一張75元，如果也是七點開始等車那差不多07:50~08:00就可以搭到文湖線港墘站，直接坐去上班。
回桃園就隨便吧，喜歡哪坐就哪坐。
上面提到9023跟9005的發車時刻差很多，這兩個班次其實滿多的，不用擔心坐不到車，藝文中心站算是大站，差不多這邊都有位置，很大的機率這邊會全部上車。
我也很慘阿，我在南港上班，以前也到南崁搭過車，後來改9023，最近改9005囉，七點之後出門時間很充裕的。
kutkin wrote:
一直講霸著路權不放我...(恕刪)
+1
如果這條路線這麼好賺 照理來說也會有地下經濟出現
觀點非常好
老實講，台灣被政治人物帶壞了
充滿被迫害妄想症兼反商情結
整天疑神疑鬼了
當年偶通學的時候，早上五點就要起床
後來為了就業在堤頂附近
特定跑到南桃園交流道附近定居
求生存不是那麼容易
別人沒有義務幫忙你活命的
kutkin wrote:
一直講霸著路權不放我...(恕刪)
基本上這是供需的問題，當供給者不能滿足需求時，就會造成供需失調，當唯一一家業者不能消化過多的乘客時，開放第二家以上的業者加入甚至聯營可以緩解短時間，迫切需要的車輛問題。否則，唯一那家也認為盡了最大能量，但結果依然是讓乘客等車等到一肚子火．．．
桃園有許多由外地來居住的年輕小家庭，通常一屋子除了夫妻倆外，就只有年幼的小孩，不是他們不願早起搭車，而是少子化社會，治安與交通的亂像讓人不得不親自接送小朋友上下學．．．現在時代真的不比從前，用以往的思維並無法適應現在變遷的社會．．．
beta1942 wrote:
+1如果這條路線這麼...(恕刪)
To b大：
「一直霸著路權不放」
這是k大引用我的話．．．
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