我說一下我天天走的汐五交流道中,能北上的只有五股,上去之後只能下不能上,沿途有環河、濱江、內湖三個出口下去而南下有內湖和環河兩個入口,但只能在五股下去之所以設計成這樣,是希望減少中山高的流量,我覺得五揚如果沿途只有一個只能上或下的出口,應該是合理的,
amuroray1982 wrote:五楊是快速道路 目前只聽說國道要里程計費快速路應該還是免費 維基百科:「五股楊梅高架橋,簡稱五楊高架,屬於臺灣中山高速公路的一部份,因該段高速公路路幅不足,故改以高架方式拓寬。」這應該跟現有的汐五高架一樣,同屬國道一號的部分路段,所以屆時不大可能是免費的....