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台鐵地下化恐拖16年~經費若拿去建捷運綠線還有剩~


Tiger_Hsiao wrote:
我規劃的是人行道1.5米,綠帶1米;...(恕刪)

請問Tiger_Hsiao是桃園市府官員嗎?
目前的地下化都市計畫是你規劃的?
rogerhsu1121 wrote:
先還不用管到鐵路地...(恕刪)

你在第#443篇po的這三張照片,



你不知道在市民大道七段旁那一大片土地是著名的台鐵南港調車場嗎?
它就在松山火車站旁,隔一條東新街後,幾乎整個市民大道七段北側那一大片都是台鐵調車場土地,
配合南港專案將南港車站與松山車站地下化,臺鐵西部幹線對號列車整備基地移至改建後的七堵調車場。
2005年8月3日起,西部幹線列車改以七堵車站發著,南港調車場隨之停用。
(1). 既然停用,台鐵把它的一些地下化所必須的地上設施移往松山火車站旁邊停用的調車場,有何不可?一定要把這些設施堵在人行道等公共空間你才高興嗎?
(2). 況且你自己秀的照片,你看不出來嗎?那些設施並不是佔用在人行道上,它們都在調車場的土地上,OK?
為何你還要唬弄大家說:那些設施都是另外在隧道內定點固定要設置的?
用你的話回敬你:你到底懂不懂啊

台鐵南港調車場

其位置就在松山火車站旁


你竟然連這是台鐵南港調車場都不知道,實在太瞎了!
我覺得你若不是很瞎,就是裝瞎故意隱瞞不講,
企圖拿第#443篇那些照片(市民大道七段)來誤導大家:台鐵地下化,這些通風設施、逃生出口、機房都會沿路設置,佔用大家的公共空間。
你只為了口舌上爭輸贏,竟然用這種方式騙大家,這樣的態度實在太不專業也太不可取了!

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一併回覆第#445篇keson大提問,
我只是一介平民,對鐵道有興趣的小小鐵道迷而已,
這城市是大家的,誰都可以上來發表自己的想法。
別吵了鐵路改線,從埔心往平鎮八德接鶯歌,原線隨你怎麼玩。
中央原定鐵路高架化
結果自己硬要改成地下化
多出來的費用還要中央出錢
這是甚麼道理??
Tiger_Hsiao wrote:
2005年8月3日起,西部幹線列車改以七堵車站發著,南港調車場隨之停用。
(1). 既然停用,台鐵把它的一些地下化所必須的地上設施移往松山火車站旁邊停用的調車場,有何不可?一定要把這些設施堵在人行道等公共空間你才高興嗎?
(2). 況且你自己秀的照片,你看不出來嗎?那些設施並不是佔用在人行道上,它們都在調車場的土地上,OK?
為何你還要唬弄大家說:那些設施都是另外在隧道內定點固定要設置的?
用你的話回敬你:你到底懂不懂啊



重點是,地下化所必需的地上設施
這些設施到底是為了松山火車站才要有的(你特別強調在松山站旁邊),還是鐵路地下化沿線必須設置的?

你可以說明一下嗎?
在隧道內定點那些設施都不用另外固定要設置?是嗎?

因為若是地下化沿線必須設置的,那麼在你的規劃下,旁邊都沒有台鐵調車場的地給你設置這些哦
在只有民宅的情況下,又不徵收,不就一定要佔用到人行道上

進一步來說
你的第二點根本有說跟沒說一樣,它們佔用的是人行道或調車場土地都無所謂。重點是,這些設施是會佔用到土地的
tommy01 wrote:
中央原定鐵路高架化...(恕刪)


隨便亂變更計劃還要中央幫忙出錢善後
頭一次看到這麼神奇的地方首長
下一次我是一定不會再投票給他了
Tiger_Hsiao wrote:
你看,你就是被自己...(恕刪)


用問題來回答我的問題...要回答你自己回答吧

對了,還有我的問題一起麻煩了哦!

THX
如果分隔島2米,人行道2.5米,路肩無視,車道都3米,這種規劃別說以前難通過,在現代更難通過。

ex.桃園區大興西路三段路寬60米,扣掉上述人行道+分隔島的7米,剩下53米,車道3米,53/3=17(車道),但那邊現況是雙向10車道(最外側一線車道沒劃分隔線,但我算它是二線車道)。

照他邏輯大興西路三段怎麼不規劃成17線車道?那邊車流量很大呀!why?因為道路不是只用來行車而已,道路的功能還包括行人空間/綠化空間/公共設備放置空間ex.排風.電信.排水等等。

ps.台北市仁愛路三段跟嘉義市世賢路都是100米路寬,照他的邏輯算可以規劃到31線車道呢!
Tiger前一篇在問
"高鐵台北段也是地下化,它的那些設施跑哪裡了呢?以他的素行來判斷,他肯定又在魚目混珠唬弄大家了!"

拿出了台鐵、高鐵隧道的逃生設施資料後

Tiger又說
"就知道你要拿高鐵來魚目混珠"

你是被打臉打到半夜兩點睡不著,精神分裂了嗎?
前一篇問的,後一篇問的,相互矛盾,一下問高鐵台北地下逃生設施呢?一下說高鐵怎麼可以拿來比?自已又拿出捷運來比?


這個25號出口在東寧路北側,靠京華城,在哪個車站了?





編號 緊急出口口里程 鄰近街名 備註
UK22+345 松山引道口
28 UK23+275 基隆路南側
25 UK23+649 東寧路北側 台北機廠側線引道路
23 UK23+961 光復南路北側 市民大道五段65號
22 UK24+296 光復南路南側
21 UK24+338 光復南路南側
20 UK24+447 延吉街北側
19 UK24+490 延吉街北側
18 UK24+717 延吉街南側
17 UK25+105 敦化北南路北側 市民大道四段123號
16 UK25+466 大安路南側
15 UK25+713 復興南路南側
14 UK25+759 安東街北側
13 UK25+867 安東街北側
12UK25+917 安東街南側
11 UK26+340 建國南路北側
10 UK26+580 八德路二段34巷北側
9 UK26+846 新生南路北側
8 UK27+210 杭州北路北側
7 UK27+481 紹興北街北側
6 UK27+580 北平東路西側 華山引道口
UK28+140 台北站東廣場
UK28+260 台北站東廣場
UK28+394 台北站
UK28+550 台北站西廣場
UK28+638 台北站西廣場
5 UK28+943 延平北路北側
4 UK29+800 成都路西側 峨嵋街西側
3 UK29+830 寶慶路西側
2 UK30+040 長沙街西側
1 UK30+365 愛國西路北側
P1 UK30+680 廣州街南側
P4 UK31+100 萬華東站內
P5 UK31+340 萬華西站內
P8 UK31+898 西園路2段140巷南側
P9 UK32+245 西藏路北側
P10 UK32+567 環河南路3段北側
P11 UK33+201 萬安街北側
P12 UK33+394 翠華街6巷北側
P13 UK33+898 八德路二段243巷口
P14 UK34+126 富山街北側
P15 UK34+495 太和街南側
P16 UK34+960 文化路一段188巷北側
P17 UK35+328 漢生東路南側
P18 UK35+923 民權路北側
P19 UK36+312 府中路
P20 UK36+675 華興街北側
P21 UK37+191 南雅南路側
UK37+795 第一大嵙崁溪引道口


台北-萬華間距2.8公里
5 UK28+943 延平北路北側
4 UK29+800 成都路西側 峨嵋街西側
3 UK29+830 寶慶路西側
2 UK30+040 長沙街西側
1 UK30+365 愛國西路北側
P1 UK30+680 廣州街南側
這些緊急出口都不在站區

南港-松山間距2.8公里
市民大道七段的緊急出口,也都不在站區內


看到Tiger被打臉被打到半夜兩點還在悲憤的發文,還一直出錯,真是太好玩了
既然地主最大,我也想問:台鐵租了土地搭臨時軌,然後要在自己的土地上搭高架永久軌,搭完高架後就不租了還給地主,然後...關其他地主屁事?
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