leou3936 wrote:
桃園人只要臨時站有電扶梯就滿足了
沒錯啦!!
反正像我這種魯蛇也買不起台北市的房子，這輩子就只能帶著一家老小住在桃園打混，只要桃園火車站有電梯可以讓我在通勤時有電梯可搭就夠了，反正我只剩下25年就要退休，讓這些無厘頭的政客改來改去、上上下下的，拖到最後搞不好我真的都退休在家帶孫子了，誰管台鐵地上還是地下!!
sdeva wrote:
怎麼沒人想過高架有...(恕刪)
大大的建議正好是最早期的桃園鐵路高架規劃的內容
http://goo.gl/UQsxMf 89年6月29日 台灣省諮議會會議紀錄
二、原鐵路沿線以三層高架方式興建，第一層為平面道路、第二層快速道路、第三層鐵路，並與地區捷運系統連線併同開發興建。
rogerhsu1121 wrote:
你竟然把你支持的偶...(恕刪)
中和中山路二段在板南路到員山路之間路寬24米，你看看劃設幾線道？雙向各三線道啊！
中和中山路三段在員山路到民族陸橋之間更窄了，路寬只有23米，依舊是雙向各三線道！
有在這一帶活動過的人就知道，這條路的車流量超大的，位在屬於中和與板橋之間的重要聯絡道，
沿線還有環球購物中心及遠百，很多上班族更是從這條路穿過台64線道遠東世紀廣場上班，
中和人口與桃園在伯仲之間，板橋人口更是遠遠超過桃園，
內政部營建署汽車道寬度於主要道路及次要道路者，不得小於三公尺之規定
一個車道三公尺寬符合法規，何來太窄？
在前一篇都用紅字標示了你還看不懂，
你自己的表格也是秀 >= 3.0，你還在裝糊塗，
你是技術太差不會開車還是怎麼了？這符合法規的標準寬度你還嫌太窄，要不要幫你淨空？
況且請你注意看，中和中山路還是有一點點路肩的，比你附的圖完全沒有路肩還好，
到底誰在鍵盤規劃？
還講甚麼鐵路地下化排風設施佔用人行道空間，人會過不去？
你倒是找個鐵路地下化排風設施佔用一般路段人行道的照片來給我看看啊，
看到底是怎麼個佔法會讓人過不去？
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