桃園市的發展障礙 (第42頁)

causewaytw1
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411樓

2012-02-16 12:41

高捷紅線經過的重要地方有
高鐵左營站
漢神巨蛋
高雄火車站
六合夜市
中央公園(以前的大統大立)
三多商圈(大遠百,SOGO,新光三越)
高雄國際機場

這些地方的旅運量很小嗎???
國際機場,高鐵站,火車站,各大百貨商圈,夜市...
高捷還是虧
比照桃園綠線經過的點和人潮相比
很難讓人相信營運狀況會比高捷好
唯一差別是桃捷非BOT,建造費用是政府編預算送的
雖然小弟也住藝文特區旁

Inspector

Inspector
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412樓

2012-02-16 12:59

causewaytw1 wrote:
高捷紅線經過的重要地...(恕刪)

大眾捷運我覺得是一定要推動的
不然政府就少提什麼節能減碳
沒有作為，光呼籲民眾去坐沒效率公車
這是不可能的
更何況桃園道路狹小，公車不是堵住別人，就是被別人堵住
大眾捷運從公車BRT、輕軌、輕運量、中運量、重運量捷運可以選擇很多
要問政府為什麼綠線只能蓋重運量捷運

萬萬睡

萬萬睡
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413樓

2012-02-16 16:16

金田桑 wrote:
捷運綠線一定賺很大的...(恕刪)

賺賠還不知道，但不會賺很大，應該可以確定
另外根據維基興建優先路段長約17.2公里經費為609.08億元

""整體路線總經費為886.29億元長29.3公里其中縣府自付230.9億""

多多推動大眾運輸總是好的還是比較期待鐵路高架化對桃園後站的發展及消除平交道的好處

jong_tony

jong_tony
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樓主

2012-03-01 8:40

聽廣播時常聽到中壢市公所的付費廣告, 主要是宣傳行銷中壢市的建設方針說明或市公所團隊所策辦的大型精彩活動內容, 屢屢見到媒體報導, 中壢市近幾年的建設成果與知名度提升, 確實是樣樣都能到位, 相當令人欣羨, 單就公部門的政務推行而言, 跟桃園市相較之下, 兩者恰如 "有為有能" 與 "無為無能" 的強烈對比.

更令人值得深思的是, 最近有一則中壢市公所的付費廣告, 他主要是替大溪宣傳, 因為大溪入圍
觀光局舉辦的十大觀光小城初選名單, 需要靠票選, 除了偶有聽聞縣政府要全力輔導協助大溪當選的嘴砲空包彈外, 中壢市公所竟能跳脫思維, 全力幫大溪宣傳拉抬, 希望大家多多幫大溪衝票, 當然最後附帶一句意思好像是 "日遊大溪, 夜宿中壢" 的廣告詞, 但是我相信大溪人聽到這則廣告一定深感窩心.

儼然中壢市已經穩坐全桃各鄉鎮市的龍頭, 以母雞帶小雞之姿澤被鄰鎮, 看在更應挺身而出. 更具地緣關係的桃園市眼裡, 就更加無地自容了, 桃園市公所團隊們, 你們真令人汗顏.

繼經國路自行車道後, 最近聽說他要搞夜市公廁跟停車場, 我是無法想像夜市周遭哪裡還有適當的腹地可以做, 真不希望他又再做出一件滑天下之大稽的蠢事來.

Inspector

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415樓

2012-03-01 10:17

jong_tony wrote:
聽廣播時常聽到中壢市...(恕刪)

個人感覺
歷任中壢市長都會把心態提升到省直轄市市長
比較有魄力和企圖心
而桃園市多把自己定位在區長或里長
沒什麼存在感

jong_tony

jong_tony
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樓主

2012-03-01 14:04

Inspector wrote:
桃園市多把自己定位在區長或里長...(恕刪)

不會啊, 我認為前幾任桃園市長算還可以, 不然不會有今天桃園市中正區的發展, 也不會有那麼多公園綠地, 印象中關鍵就是在現任這位老先生, 毫無作為, 整天沈浸在怪力亂神中, 不做不錯也就罷了, 偏偏他偶爾醒來時還要來瞎攪和一番, 幹一些蠢事.

話說昨天從敏盛醫院後方走大興西路過南崁溪, 橋頭赫然又是 "市長蘇家明題" 幾個大字, 真是好笑, 這座老舊狹窄的大興橋不知建好幾十年了, 蘇先生只是花錢把兩側上了漆, 裝了燈, 他既沒有能力拓寬, 也沒有修建強固, 竟然就自己爽的落了款, 實在是無可救藥.

Inspector

Inspector
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417樓

2012-03-01 14:12

jong_tony wrote:
不會啊, 前幾任桃園...(恕刪)

這是自己感覺
就感覺上，中壢市長勇於爭取、表現
桃園市則是比較沉默

現任桃園市長比較像桃園鎮長
喜歡弄一些和發展無關的東西

中正特區我會比較歸功給當時的縣長

爭什麼爭摻在一起做撒尿牛丸不就得了嗎笨蛋

爭什麼爭摻在一起做撒尿牛丸不就得了嗎笨蛋
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418樓

2012-03-01 15:12

說不定就是因為桃園市民間信仰宗教活動熱絡，
市長虔誠又熱宗，
所以桃園市的房價才會越來越高，人口越來越多，
藝文特區才變得如此繁榮，種種機象都顯示市運蒸蒸日上，
看不出有何不妥的地方，也看不到任何障礙。

jong_tony

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樓主

2012-03-01 19:29

桃園市近幾年還持續在蓬勃發展, 這位老先生算是收割稻尾, 由於前幾任近20年左右的耕耘累積, 加上各家建商大力投資, 使得他即使甚麼都不做, 府庫還是有存糧可吃, 該要擔心的是他這兩任期間, 其他別鄉鎮市點點滴滴在累積能量.規劃佈局打通筋脈, 桃園市卻是不斷消耗, 瓶頸毒瘤不動如山, 對未來規劃布局又交白卷, 早晚會嘗到苦果的.

sputter

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420樓

2012-03-01 20:05

交通建設缺乏整體計劃, 看不到規劃願景一直是黑暗期

這次有桃園交流道改善計劃(新增中正路交流道),

若能有相關的高架道路能夠興建銜接,來分流到市中心與非市中心車流,那有多好!

當然前往市中心大道(中正路,經國路)一碰到慈文路通通縮水成兩線道..無解.

曾經幻想過若有干條高架快速道路

a.交流道(a.經國路-->春日路)或(b.中正路).與三民路高架接 , 蘆竹 <->桃園用

b 三民路全線高架八德<-->桃園 <-->龜山快速用

c 台1省道高架中壢 <-->桃園快速用 (但感覺無望路太小..才多一個文中路,但到文中北路又掛)

嗯太多交通毒瘤瓶頸...