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大園客運園區 值得投資嗎?

wessley wrote:
ataibb...(恕刪)
看不懂的人....說話還特別大聲 ~

在竹科上班的科技人,近20%置産10幾20公里外的 新埔 竹東 頭份 楊梅 他們沒有發瘋!純粹以時間換取空間或預算。

“客運園區”也是未來 機場特區 航空城特區 青埔特區 大園 觀音工業區 桃科....預算型買家選擇之一,錢夠多...誰不買 藝文 中路 青埔 小檜溪。

還在嘴“客運園區”交通不便的人,拜託看一下

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=456&t=7123511

“客運園區”去年初成交實登均價還在25萬/坪,現在雖有停滯修正,依然有35萬/坪,25萬漲到35萬/坪,請問桃園那裏漲幅的比它多?桃園還有那區是3字頭?
陳恩典 wrote:
看不懂的人....(恕刪)
最新7都房價成交指數,桃園市依舊是全台最抗跌:

陳恩典 wrote:
看不懂的人....說...(恕刪)



012166

死忠仔直接裝作沒看到,還挺會的

2025-08-30 8:24
wessley

跟著福利熊就對了

2025-09-02 9:39
我是大園當地人,我絕不會選客貨運園區或草漯,要便宜些,我寧運多花些時間搜尋和平西路或華興路1段,如果有錢一點和平東路附近,華興路等近市區更好,或者等真正的航空城及市政一期A15,A16重配地將來建商蓋房,那也會比客貨運園區方便!
RyanHsieh0208

果然是在地人會選的地點,但大園市區飛機噪音太大了,非本地人應該要適應一段時間才行,一般年輕人還是會選客運園區,畢竟街廓與未來性完全不能比擬,但在地人比較不會管這麼多就是了,都住習慣了[sorry]

2025-09-01 10:10
wessley wrote:
(恕刪)



預售屋待售量多的重劃區比待售量少的重劃區發展性好,待售量量少的區域,鳥的連建商都不敢推案,更不會有之後入住的人流發展。
陳恩典 wrote:
卓揆要求央行要放寬融資水位:

水龍頭開大一點,意思就是利率拉高一點
j.freenet wrote:
我是大園當地人,我絕不會選客貨運園區或草漯,要便宜些,我寧運多花些時間搜尋和平西路或華興路1段,如果有錢一點和平東路附近,華興路等近市區更好,或者等真正的航空城及市政一期A15,A16重配地將來建商蓋房,那也會比客貨運園區方便!

連帥過頭都說A15、A16建案出來馬上就去買,何必把錢往海邊放水流
陳恩典

難到機捷 A15 A16站旁未來的捷運宅不用5字頭?500米外有4字頭我相信。

2025-09-02 4:34
cinnamon coffee wrote:
連帥過頭都說A15、A16...(恕刪)




相較A10A11是航空城北側住宅及產業發展新興區域
A15A16則擔綱航空城南側住宅及產業發展重心

A15周邊劃設航空城產業專用區,與大園市區銜接可吸收市區的生活機能
A16則有醫療資源及綠線航空城支線加持,且與A17青埔特區透過縱向航青路串接
未來發展不容小覷

客運園區則在航空城計畫區外(見上圖的左上角)
透過航程路與航空城計畫區內連接,距離A15站區3.4公里(開車約10來分鐘)
因地理位置、先天區位條件與航空城開發區有一定之差異
故與航空城捷運沿線重劃區房價仍保有一定價差
不過也可滿足以資金為首要考量的客群
航空城搬遷戶安置宅(大樓)及安置街廓(配地自建),大規模建設中,市府蓋的安置宅已陸續交屋驗收中,也有不少加價轉售案例, 口袋深的可以買安置街廓自建, 該區捷運綠線支線(G18/G19) 車站已發包,建議有購屋需求者,可以開車該區繞繞看, 又鄰近大竹交流道,南青路(台31,高鐵下方) 南崁/青埔 交通便捷,群英大道/航空城大道 也都開發中, 5年後 大眾運輸及 航空城聯外道路應可四通八達. [ 相較客運園區/草漯 等重劃區應更具 需引力 ]
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