孤獨求勝 wrote:
最近10幾年的縣長...(恕刪)
呂秀蓮朱立倫都不是中壢人欸
哪來十幾年都是中壢人縣長
並不是因為當地建設都已經多好多棒,才獎勵它升格直轄市
ex.民國56年台北市升格直轄市當時,市容很好嗎?
台北市/舊高雄市/舊台中市/舊台南市/新竹市/嘉義市,這幾個地方道路條件都比其它地方好
是因為早期它們就是省.直轄市,較早實施新都市計畫,且有較多的經費....
除了基隆市因為當地"多山"地形就另當別論
ps.桃園人自己也要負責,當初桃園鐵路立體化要弄"60米園林大道"就被民眾抗議到沒了
閔碩之家 wrote:
話說桃園的路要拓寬,要規劃也不難,只是拓寬道路要拆房徵地,擋人財路,不管藍綠那個市長,都沒那個GUTS敢這樣子作...
路不是愈寬愈好，而是它的功能完整性是否有達到，要不然路愈拓寬只是讓更多的車開上馬路（那是一種很有趣的心理學現象）
要推廣低碳、低汙染，那麼能讓腳踏車不會與汽機車混流的專用道就該給他做出來，不然光是安全性這點，誰敢騎腳踏車上路？我寧可在公園玩玩就好不是嗎！
我曾很無聊的從內壢火車站沿著中華路散步到中壢火車站（別懷疑，真的是用雙腿走的），中華路上那狹小的人行道，同時要給機車、汽車開上去停車，又要給人走，老實說真的走的很不安心，你說誰想在人行道上行走？用汽機車代步是不是安全多了！
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