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大湳交流道

平心而論,大湳很塞沒錯,但跟新北三重,新莊,板橋,盧洲,中和,永和比那可小巫見大巫了,還是希望能拓寬或新設道路。
個人覺得其實就只是在上班日"短時間內"車輛太多..路不夠大....
下班時間大家都集中在6~8點之間..無形之中就湧現大量車潮無法消化
(往桃鶯路方向的也塞得一蹋糊塗~)
假日時候那邊順暢的很..難解~~除非就是另闢一條交流道分流囉~
tokiko wrote:
我想只是改成塞在鶯桃路上。...(恕刪)

同意!
每日由大湳交流道進出桃園前後站,工業區和龜山市區的車流泰半都會匯集在桃鶯路上.
不管是由鶯歌側進入還是八德側進出.
是以,小弟認為單單拓寬桃鶯路還是無法解決.
治本的方式還是應該拓展既有的農業道路打通大湳交流道到後站,
讓後端諸多二十三十米寬的道路分流車輛,
避免上述不同目的地的車輛全都塞在單一個道路之上.
如果再等這些可進出的替代道路在過些年後被民宅及建築包圍.
那就只能再重蹈前站及義勇街的後塵了...

jsppkimo wrote:
鶯歌方向下交流道會比較順嗎?因為我不知道你下大湳後要往哪個方向,如果是往廣豐特區可以參考路線圖


謝謝jspkimo大大的建議,不過路線圖繞了一圈還是回到福德一路的外線道,還是切不到內線二車道呀!

若走和平路970巷後再左轉右轉和強路,會不會比較好開

其實我不怕等紅燈啦,繞路走也沒關係,比較討厭福德一路上要和直行車搶車道,才過的去...感覺開的很緊張、很危險

所以想說加個紅綠燈是不是大家都比較好走,也安全些

現在的福德一路,對機車騎士實在太不友善了...
如果 福德一路 拓寬可能會改善不少..

我的想法是:
福德一路由三線拓寬為四線, 最外側一線右轉和平路專用.
然後直行和強路專用.
第三線為直行和強路與左轉和平路共用.
最內線為左轉和平路專用.

這路不是不可能拓寬喔, 查詢: "縣道110乙八德市福德一路道路改善拓寬工程"
就可以看到有在招標, 只不過不知道拓寬內容是什麼. 也不清楚有沒有得標, 看起來招標好幾次了.
現在換新市長, 也要看新市長還會不會繼續推動下去..

kyles wrote:
如果 福德一路 拓寬可能會改善不少


何市長選議員時的政見有確定左右各拓寬一線,只是不知進度如何
國一甲線興建引前後站市區車流上國道一號,這樣也許有機會疏解春日路及桃鶯路的車流,
可惜卡在桃園煉油廠阻斷了國一甲提早興建的可能。

kyles wrote:
如果 福德一路 拓寬...(恕刪)

我覺得和平路與義勇街都很塞,大湳很多軍方的土地還有保一總隊的土地,都是在精華區,應該再新闢一條與和平路平行可接介壽路與交流道的新道路來紓解。至於新增交流道我個人是反對的......高速公路沒幾公里都是交流道都變成快(慢)速道路了,政府應該善平面道路系統與用路人的習慣才是....
https://www.facebook.com/chengwentsan/posts/412800195537482


鄭文燦
11月19日 19:12 ·
八德,我的故鄉
鄭文燦給故鄉的一封信
八德,是我生命中,最親切的地名。我在這裡出生,在這裡成長,這裡有我的親人、同學與朋友。十七年前,我三十歲那一年,首次參選公職,在自己的故鄉八德,以全縣最高票當選議員,文燦的第一哩路,就是從八德出發。可以說,沒有故鄉的支持,就沒有今天的文燦。
我經歷過政治上的起伏,成功與失敗,榮耀與抹黑。但是,無論做什麼職務,我唯一不變的是:我來自八德,我希望故鄉的土地,更加繁榮發展,故鄉的人民,更加幸福微笑。
對於八德,我有感情,也有了解,我知道如何建設故鄉,更知道八德人需要什麼。現在,正是我經驗歷練最成熟的時候,也是最能做事的黃金時刻。期盼故鄉的鄉親,給文燦溫暖與力量,給文燦堅定的支持,讓八德人可以當選第一屆大桃園市市長。
我當第一屆桃園市長,要優先完成提升八德的三大建設,第一,捷運到八德,綠線可以早日興建,三鶯線可以延伸到八德。第二,和平路大湳營區,改建為運動公園及社區高中。第三,引進大學、電影院及百貨公司,在八德設立。
我對八德的三大承諾,不只是一項與八德人的正式契約,也是我當桃園市長的工作計畫。
八德的繁榮發展,八德人的希望夢想,讓文燦為大家來實現!拜託八德的鄉親,支持大家栽培了二十年的文燦,給文燦一個機會,也給八德一個機會。

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當選前的政見,不知道有多少會兌現?

小白8260 wrote:每天從機場開回家,到大湳交流道,常常還沒...(恕刪)


那個建議可試辦
但是當官想的
會不會是直接來個
禁行機車直接封鎖
福德一路交流道路段
讓機車從交流道旁引道
(或改成機車專用道)
走去和平路分流
連紅綠燈都省略

下班時間回堵到高速公路上
有時候真的是車流太多
加上紅綠燈太礙事
要上國2很快
下八德就排排隊
往鶯歌也是一個樣
沒20分鐘
根本就離不開這段路

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