kaots wrote:
沒錯....若純走高...(恕刪)
小白8260 wrote:
這裏我看現在很多車子會從國道二號下方的小路鑽出來，每次紅燈都是一台接一台轉上高速公路的汽車，會安全嗎？
這一邊的車都是抄捷徑去興豐路，走的車不少
但多年來縣府和八德市公所都沒有去拓寬後庄街的窄到不能窄的瓶頸路段
這是題外話
其實就是一個想法
要設在那裡最好是縣政府來思考，這才有意義，
我們都只在紙上談兵
鶯桃路的住家離大湳交流道其實比大湳市區還近
沒有提供一個地點讓他們搭乘實在是可惜
大湳範圍很大，很多人都要騎車到站牌附近
既然要騎車了，直接騎去交流道也省卻了客運塞在市區的時間
能到這邊搭車，對通勤族而言時間較好掌握
上了交流道15分到永寧，25~28分到台北車站，時間比較好拿捏
對八德人而言，與其騎車到桃園車站，
不如到大湳交流道，至少通勤品質會好很多
況且台鐵只要電線被扯斷或有什麼平交道意外，以台鐵通勤為主的八德人就會有家歸不得
能搭板南線轉統聯回家，不失一個選擇
重點是要有停車地方
桃園車站為什麼旅次會這麼高
就是前後站有很多機車停車場
桃園縣府也可以思考發展規劃客運轉運站
像台中市在朝馬就有客運轉運站
市民在這上下車安全又便利
桃園似乎只能在馬路邊上下車
八德和強路若設個客運轉運站，規劃一些去宜蘭、台北、台中、台南及高雄客運，
桃園市後站及八德二十萬的居民就不用全擠到火車站週圍
不過這需要全盤考量
,明天我一定要去試看看
.
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