Inspector wrote:
本來就是兄弟爬山各自努力
但常常都是中壢自覺落後就把桃園抓來鞭一頓
明明就中壢建設比較多還這麼眼紅...(恕刪)
I大這不像你喔!!好歹也出示幾篇"中壢自覺落後就把桃園抓來鞭一頓"或"明明就中壢建設比較多還這麼眼紅"的文章來支撐一下吧???
PS:個人是剛好自小於中壢土生土長(16-20y在台中度過).所以有點尷尬..如果我是其他縣市的居民.也沒啥好羨慕或眼紅的..本就是各有長短....當然.要批就批(方能知所不足).但別牽拖.....
- 原來您是這個意思.
小弟沒有認為有建設就等同有發展阿.
小弟只管住的旁邊有沒有這些建設(三鐵, 公園, 百貨, 電影院.. 等等.),
有的話我就覺得住起來方便, 開心.
有沒有發展我也不知道要怎麼去評斷與定義.
但是住的爽不爽很重要.
- 高速公路行車快慢更是重要了, 快=早到中壢. 慢=慢到南崁.
時間就是金錢阿.
我覺得超重要的 (誰不想早點回到家?)
- 小弟我是自認為"中壢市"很好, 其它東南西北區域我是沒有太多感覺.
他們的便利性可能沒有中壢市區好.
Inspector wrote:
這只是反問你有建設難道等同有發展
因為發展是未來式的
烏日重大建設遠比中壢多
所以按此理論烏日發展將會比中壢好
烏日PK不掉中壢或台中七期，重大建設能帶領地方發展理論就很難成立
烏日站還算是三鐵共構
中壢還只有二鐵共構
烏日的建設都是政府主動規劃，而中壢機捷延伸是靠縣府爭取來
不然還不想建呢
怎麼看烏日重要性及建設數都優於中壢
中壢腹地一般人都會認為是大西區，也就是城市的郊區
很少人指的是已發展區域內
高速公路行車快慢和城市發展關係不大
開的快和開的慢有差嗎？
又不是中山高平面被堵死了
現有城市規模和生活機能遠比這重要多了(恕刪)
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