我要幸福人生 wrote:
我親戚有間泰昌十三街...(恕刪)
看到你回這篇才去估狗國際路站
我一直以為是國際中山路口那邊說
（那邊是不是本來真的有規劃一個「捷運」站啊？）
原來是在宏昌十三街跟國際路口就是平交道那邊
根據桃園縣政府交通局網站那個站應該叫做中路站
要作高架（現在才知道）！完了我家那邊會吵死
mychenr wrote:
街廓雜亂是因為老房子...(恕刪)
房子老不老未必是雜亂的原因
重點在規劃還有居民素質
當一個人把騎樓佔為己用
鄰居不檢舉反而加入
當機車停上人行道時
大家認為理所當然我也來停
那環境永遠也不會整齊
我無意貶低中平那區
每區都有優缺點
只是中平相對國泰那區
明顯對行人比較不友善
走路上上下下閃來閃去
自然有雜亂這種感覺了
對了國泰那區也是電纜地下化
這邊里長真的把環境弄得很好,很乾淨,到後來,变成居民也自覺地維護環境.
居民間人情味很重,即便是初次見面,也没有隔闔,感覺就像自家人一樣.
我從藝文特區搬來這區(目前兩年多),就愛上這裡,撇開商業角度不談,從生活的角度出發,我覺得這裡每天有不同的幸福.
mychenr wrote:
個人認為騎樓淨空是跟政府執行力有關，
要期待政府不知等到何時，住民自覺與起而行才會有結果。
國泰社區這裡順著國聖一街或國聖二街走，越往鐵路方向就看到騎樓與人行道開始紛亂。難道是政府大小眼？當然不是，是這裡幾個社區的管委會，居民與當地里長合作的共同結果。一開始也是機車騎上人行道，尤其有超商的那幾個路口，就是會有人將機車騎上人行道停在超商門口下車買東西，讓行人紛紛閃避，等他買完，跨上機車呼嘯而去，留下一堆廢氣。有一台就有兩台，三台，最後人行道上就停滿機車。所以管委會請保全與騎上人行道的騎士協調，也請超商與商店配合勸導，真的不聽勸的就請管區到場勸導甚至開單（這就要請里長與管區先協調好，願意配合）。這樣的狀況維持了好幾個月，當你經過看到沒有機車停在人行道時，大家也自然而然不會騎上去，風氣形成後，管區也不太需要現身。早期幾個路口都還有立牌說明禁止停放機車，現在都不需要擺，但是整體依舊維持的很好，因為大家習慣了，也希望維護這樣的環境，現在偶而還有白目騎士騎上來，居民就會自發勸導。
現在只有中悅海德堡在小七前面還有放勸阻立牌，看來風氣尚未完全建立，不過他們的保全看起來比較兇又年輕，應該更容易達標吧，加油。
騎樓淨空更是里長與住戶合作的結果，里長在這一區用心建設獲得好評，將騎樓與廊道進行美化，再以耐心與毅力勸說，與住戶的配合，最後才一個個打通。站在商家的角度，開店不就是為了做生意，這種小店做的一定是在地生意，以社區居民為消費主力，為了爭取一點做生意的空間，卻得罪大多數顧客，該怎麼選擇就很清楚了。因勢利導產生了良性循環。
買房子看地段看建材，但現在越來越覺得社區管理與居民素質才是關鍵，建商給的再好，後面不維護也會毀壞的。有好的地段與建材，但居民彼此冷漠，管理未上軌道，人住的也不安心。所以現在看中古屋，會觀察社區內住戶互動的狀況，管委會公告的內容與財務結構，樓梯間是否充滿臭鞋，也一定下地下室看車位，重點不在車位位置，而是地下室空間的管理，是否容許住戶亂堆雜物。這些地方就可以看得出來管委會的能力與住戶的品質。現在有些建案用前幾年不用繳管理費為促銷手段，這樣的社區最好不要碰，吸引來的住戶都貪小便宜，幾年後要收管理費一定斤斤計較，但沒有管理費又如何維繫社區？最後一定是生活品質低下，房價下跌。
單一社區做好內外維護已經不容易，要能整個街廓上的數個社區都一起同心做好，這點更是難能可貴，這也是國泰社區特別可愛的地方。
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