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私心認為南崁比桃園市好

南崁不知道會不會比桃園好,但我認為南崁生活機能不輸台北,我家住忠孝西路上,出去有台茂,又有COSTCO及家樂福,也有特力和樂,生活機能全不少..
忠孝西路有亞通,出去又有國光,亞通正線及長榮,到台北才20分鐘,不輸中永和到台北的時間.
上高速公路會塞嗎?我5分鐘內可以上去,這算塞嗎?就自己評斷吧~~
有空的話可以去體驗

17:45~19:30 南崁交流道 ===> 大興西路這段

不管是春日路還是經國路都是非常精彩的


winson768 wrote:
版大對桃園不熟竟然還...(恕刪)


是的,我對桃園不熟,但下交流道到回到家,我很慶幸我住南崁而不是住藝文特區,真的沒騙你,看著往桃園市閘道那驚人的車陣,對比往南崁的閘道,這一刻:我就認為南崁贏了
反正桃園縣升格變直轄市後,現在桃園市和南崁都只是其中一個區(桃園區和蘆竹區),
不就像台北市一樣,大安區有個森林公園,信義區有威秀影城,中正區和松山區有主要的火車站(其他小站就不用提了...)
難道沒有大型公園和影城的如大同區.北投區之類的居民,就不去這些地方而一直喊為什麼我們沒有之類的話嗎?
倒是希望升格直轄市後,境內交通路網可以迅速建立,這樣只要各區間往來交通便利,
你會在乎自己所住的區沒有大公園或影城嗎?
台灣就這麼丁點大,人口也不過就區區2300萬人,
現在相較於全球產業,很多消費能力都不足以達到經濟規模,
小小一個桃園縣或許資源分布不是很平均,但該有的也沒有比人家少,
我覺得最缺的就是大眾運輸路線的貫通,才會讓大家對於路程鄰近的2個區域,也可以拿來比較
現在只要中正北路交流道正式啟用,那南崁交流道塞車的問題應該可以大大解決了

gn02996787 wrote:
聽你敘述行車動線原來...(恕刪)


說我插隊就不對了說,我是往南崁方向,為什麼要排在往桃園市車子的屁股,我可以很驕傲的告訴你,我並沒有違規,到分流的閘道口之前都是可變換車道的標線,自己親自這樣走一遍或許你會知道我表達的意思
我想你應該對桃園還不是很熟
3472236 wrote:
我說的是目前的狀態,...(恕刪)
http://ppt.cc/GdJy

上方這張圖我來說明一下,左邊閘道是往南崁方向,右邊是往桃園市方向,今天下班時間會經過此的朋友可以注意一下,會覺得南崁很塞的朋友,我猜都是從很遠的地方跟著往桃園市的車陣一直龜到閘道口才開往左邊吧,今天大家仔細觀察,要是南崁很塞的話,那應該會有兩條車陣吧,而不是只有一條,所以下次尖峰時段要回南崁的朋友別在傻傻跟在桃園市車陣後面了,直接從旁邊走就可以了

3472236 wrote:
http://ppt...(恕刪)


我補充一點:
桃園市城鄉/街廓差距甚大,很難以整體去評比。
舊市區和新重劃區如同地獄與天堂。相差不小。


要比較可能要說清楚會比較好!!

很多地區都喜歡和藝文特區去比較(南崁、青埔、海華)。
所以不言可喻的更奠定了藝文特區是桃園縣老大的地位,這不用去比了~

不然為什麼青埔不和海華比、南崁不找海華比、八德不找青埔比。
大家都找老大哥去比。
我們家的經驗是:通常假日北上方向要下交流道是南崁比桃園市塞
因為一下交流道要回南崁的車要等綠燈左轉,所以左邊常常大排長龍,
我家老爺此時只好直接開到右側從經國路下交流道後在橋下迴轉新南路,
再從榮興路左轉回家,但有時連榮興路口都大排長龍時,只好再往前開到南華一街迴轉
所以有時我們乾脆直接繞一大圈,走經國路方向下交流道,還比等南崁方向的要快,
反之,平時下班時間南下方向交流道,往桃園市方向也是因為要等紅燈左轉,所以車多易塞,
中正北路交流道就是為了要解決這樣的問題才設置的


3472236 wrote:
http://ppt...(恕刪)
桃園市境內本身沒什麼工業區的關係,不能算是就業機會有限吧!!而且桃園市人口41.5萬人,除了在市內找工作之外,一堆人還必須去龜山、林口、南崁、中壢,甚至竹科上班,又何必吸引南崁人來桃園市呢,講得好像桃園市對人才沒有吸引力的感覺,那為什麼桃園人口是持續增加,不要忘了,桃園市可是最大的鄉鎮市喔,台灣有幾個鄉鎮市是超過40萬人的!!
某位版大可能和我們不是同一個等級的人類,台茂、美麗華、好市多、特力屋賣的東西真的便宜嗎?這四個地方小弟去最多次的是好市多,那也只是因為小弟的小孩子需要尿布,每次進去不花個5000元是出不來的,心在流血,只為了每一片尿布比外面的便宜一點點,而且小弟目前活在這個世上35個年頭,還真的從來沒買過奢侈品,可能小弟資質太差,賺來的錢東省西省的還是買不起,名牌的東西只有結婚時岳父母送我的Lanew休閒鞋和COACH的背包,像版大這樣可以選擇去台北有更多或品質更好的選擇,小弟沒有想過,自然也不會這麼輕易說出口。
而且,有相當比例南崁人與台北市的連結,應該比桃園市的連結要更緊密?這是因為買不起台北房子,退而買在近交流道的地方吧,所以才會比較多的交通支出啊,有必要說成"有相當比例南崁人與台北市的連結,應該比桃園市的連結要更緊密"這種話嗎,而且桃園市去北部和中南部的方式選擇更多,搞得好像桃園是有多差啊,我不懂!!
再來,南崁的設施與服務對於桃園市居民是相對具有吸引力的?
版大不曉得從哪裡分析看出來的啊!!小弟住桃園農工附近,在南崁義美附近上班,每天騎機車往返已經4年了,從不覺得南崁的設施和服務對我有吸引力。
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