五楊高架交通尖峰期分流效果未如預期 (第4頁)

ilikegoodgod

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31樓

2013-04-28 10:53

怎麼會不如預期，
將三成的長途車輛避開壅塞路段，這樣很好啊！

好吃維力炸醬麵

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32樓

2013-04-28 11:20

ilikegoodgod wrote:
怎麼會不如預期，將三...(恕刪)

本人有點懼高
五楊某些路段真的太高了
心臟仆通仆通跳好可怕

as0204544

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33樓

2013-04-28 11:29

ilikegoodgod wrote:
怎麼會不如預期，將三...(恕刪)

桃園市只要塞車就是不如預期阿
可是桃園很大不是只有桃園市阿
怕塞車不會搬出喔楊梅也不錯阿
保證你有感覺

alec1

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34樓

2013-04-28 18:36

本來他就是要開給長途用的

這圖不就代表太多短程的車了

還有從台北到桃園機場

完全不需要走下面

這點就差很多了

倒是可以考慮跟國道二號"完整"的結合

開通到現在走過兩三次

真的比以前好太多了

5831宗哥

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35樓

2013-04-28 20:29

不管通車後效果如何

至少多了這一段多多少少有減緩車流就不錯了

之前完全沒五楊高架的時候

只要一到假日的收假日,北上剛過楊梅收費站就開始定點了,害我想說早知道就不要浪費那40塊

以我經常走這一段來說,平常星期一或星期五的上午跟下午或者下雨天南下路過五股就開始一路塞

到機場系統,之後到內壢交流道前這一段短暫順暢,一到內壢交流道又定點了

時速最多10公里,要過了平鎮系統才會順暢,(這一段從高架中壢楊梅段,先行通車後~車流改善最明險

幾乎再也很少碰到像之前那樣那麼的塞)

北上只要天氣不好~連續假前夕跟收假的最後一天

從楊梅收費站一路塞到過林口才會稍微好走一點,我每天上班時段間從交流道往上看,車流都靜止不動

通車後就沒看過了

路蓋也蓋好~~不管它能發揮多大作用

但想想跟以前比起來好多了~起碼縮短塞車的路程還有時間

中壢最速男

中壢最速男
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36樓

2013-04-28 21:58

今天的新聞指五楊高架已確定二年後會在楊梅的秀才路完成簡易匣道的興建了！

出口只有南下、入口只有北上~~~~可以正名是「五楊」了！可縮短高架段發生事故時的應變時間！

就像機場系統高架段只設往機場的匣道、卻沒有往東的出入口、北段發生事故要如何處理？

多了一個入口，可提升高架段的使用率、就可以減少平面段的車流輛、降低平面段塞車的可能性！

楊梅的建商又要開始聞雞起舞了~~楊梅真的是火車站、交流道最多的鄉鎮市了！

阿雄