所以我說，政府還有那些方法可以吸引資金進來設廠而不是熱錢來炒房，才是桃園真正的成長動力。
如我前文說的該走的都走了，他們也回來不來了!
桃園的產值高因為化工、重工較多、相對起來也是污染比較嚴重的（北北基、逃竹苗）！
航空城的概念是什麼？讓產品走空運方便嘛？要做空運出口的行業，基本上整個西部設點都差不多，因為東西一定小，量也不大。
來台灣設廠的評估的點是？
1.供應鏈（ic，工具機，單車、LCD、LED供應鏈完整但是也就只有這樣了）
2.技術人才(想要的欠人，不要的一堆)
3.生產人力（沒人想做夜班、勞力密集產業）
4.低廉土地、水、電(越來越貴)
5.離市場近（內需早就飽和）
我也沒有唱衰，只是我眼光不夠好，目前看不出優勢再哪裡？
至於酸民們，快點來酸公聽會是辦假的吧!!加油!!
主旨：公告桃園縣政府召開「桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案公聽會」。
依據：依據大眾捷運法第十條第二項及交通部辦理大眾捷運系統規劃案公聽會作業要點辦理。
公告事項：
一、舉辦時間及地點：101年11月21日(星期三)下午3時整，假桃園縣大園鄉菓林國小活動中心召開（桃園縣大園鄉菓林村12鄰41號），為避免影響校方教學與校園管理，請由大園鄉菓林國小後門進入公聽會會場。
二、規劃路線方案說明：路線北端由航空城特定區之桃園國際機場聯外捷運線A11站(坑口站)起，經大園鄉菓林都市計畫區，省道台4線高架跨越高速鐵路接蘆竹鄉中正北路，於中山高速公路北側由高架轉入地下，穿越中山高速公路，沿桃園市中正路南行經中正藝文園區至桃園站與臺鐵交會，續向南延伸並於延平路轉建國路，再沿八德市介壽路並以地下穿越國道2號高速公路，經大湳進入八德地區銜接計畫道路，由地下出土轉為高架型式，續沿八德擴大都市計畫北側計畫道路，南轉至50公尺之建德路，於長興路設G01站止；另路線西端自機場捷運線A16站(橫山站)起，沿航空城產業園區新闢道路、坑菓路，至省道台4線(三民路)南轉至G14站北側兩線匯合。路線全長約27.8公里，共設21座車站，其中高架段約15.3公里，設11座高架車站；地下段約12.5公里，設10座地下車站。分別於南崁工業區南側都市計畫農業區以整體開發設置北機廠，八德市麻園地區之非都市計畫用地，設置南機廠。
三、公聽會進行程序：
(一)主持人案由說明及貴賓介紹。
(二)航空城捷運線(綠線)規劃案簡報。
(三)與會人員意見表達。
(四)問題答覆及說明。
(五)散會。
四、公聽會參與人員：桃園都會區航空城捷運線(綠線)規劃案行經之各市鄉居民、專家學者、有關機關及其他利害關係人。
五、書面表示意見期間：公聽會參與人員得當場以言詞或書面表達意見，或自公聽會公告召開日起至公聽會召開後10日止(101年12月1日)之期間內，將具體書面意見以傳真（傳真號碼：03-3342743）、郵寄等方式送至桃園縣政府交通局，本府將予以研處後回復（請註明姓名及聯絡住址），倘逾期恕不納入綜合規劃報告內處理。
六、索取規劃案內容摘要之地點：書面資料自101年11月6日起至101年11月20日止，放置於桃園縣政府交通局、桃園市公所、大園鄉公所、八德市公所、蘆竹鄉公所及路線行經或影響範圍內之村里辦公處等，或至桃園縣政府交通局全球資訊網(網址http://traffic.tycg.gov.tw )查詢、瀏覽及下載。
七、公聽會召開當日如遇天災或人力無法抗拒事由時，辦理機關或公聽會主持人有權中止會議或公告公聽會再召開之時間及地點。
八、辦理機關：桃園縣政府交通局，地址：桃園縣桃園市縣府路1號8樓，電話：(03)3342820 傳真：(03)3342743。
港區營運後可以早上接單、生產，下午立即通關，兩天內可將貨物98％甚至100％送到客戶手中，節省4至20倍時間，其中遠雄貨站進口及出口作業一小時內上飛機，遠雄加值園區內生產免通關僅需通報，10分鐘內即完成進出口全部作業。
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結果被你說起來一文不值。酸民果然是有一套。厲害厲害!!
kkk0621 wrote:
所以我說，政府還有那...(恕刪)
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