我們在這裡可以住爽爽的透天，
幹嘛被建商徵收然後分我們1-2間房子。
如果把舊房子賣給建商，蓋了大樓後，
大家的地坪也消失了。
是有2-3家建商來詢問過"忠一路-忠二路附近的住家"
但是沒幾個想賣的。
然後現在這個區段，賣掉的房子應該都是個體戶要住的。
這2-3個月這裡一堆房子賣掉了，且在拉皮裝潢。
討論縣府區對投資客來說沒意義，
因為他們買不到房子，
所以投資客很難進來炒房價。
但我認為分流比整體拓寬重要是因為~大興西路目前三線道,尤其過永安往國際路方向,通常都是右轉車到站一線道,左轉國際路又占一線道,當然只剩一線道可以往龍安區!若未來能規劃,慢車道右轉國際路,左轉一車道,直走龍安區為2~3車道,又加上分流,至少可以比現行狀況好太多了!
而攔截大興西路南北向目前有一規劃道路30m往火車站方向,將來也能疏通部分永安路車流量!大興西路再往國際路走還有另一條15m車道,這條主要是要疏通國際路車流量!
老實說~我認為有點可惜的是這15米道路應該規劃成為30米才是!
桃園市以前最為人詬病的是熱鬧區域都是東一塊西一塊~將來中路計畫若執行完畢後,站前+龍安區+泛藝文特區商業效應才會遞增!
最後若能南平路與莊敬路都拓道連接國際路??這是最直接改善整條大興西路塞車狀況!
jellynono wrote:
拓寬是絕對必要的沒錯...(恕刪)
sunny0989 wrote:
但我認為分流比整體拓寬重要是因為~大興西路目前三線道,尤其過永安往國際路方向,通常都是右轉車到站一線道,左轉國際路又占一線道,當然只剩一線道可以往龍安區!若未來能規劃,慢車道右轉國際路,左轉一車道,直走龍安區為2~3車道,又加上分流,至少可以比現行狀況好太多了!
交通要道改善計劃個人認為有三種層級
1.局部拓寬
2.全線拓寬
3.新闢幹道
桃園縣政府往往採用最便宜的方案,也就是1局部拓寬
局部拓寬固然有其效益,但效益上絶不可能取代2和3的功能
不然台中市和高雄市就不用開闢那麼多條寬敞幹道了
大家都搞局部拓寬,不就好了
既簡單又省錢,對外又可以宣稱桃園有六十米幹道(但只有800公尺長)
感覺很有面子
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