pongdodo wrote:
捷運綠線?原來還有人...(恕刪)
不用期待了............不會蓋的.........
基本上中正藝文特區跟三峽北大有點類似.........十年內一樣都不會有捷運.....要到台北要靠高速公路....
政府放一個建設在當地...........三峽是台北大學.......桃園是演藝廳.........其他的 .........
都是建商炒出來的..............民眾過度期待..........造成的.........如果房市下修.......這兩個地區肯定首當其衝
因為沒話題了.........現在買........只有跌價的空間......不過如果你很喜歡........那就另當別論...........
比起來..........北大>中正藝文..............因為坐車比較快到台北都會區.......
要買桃園的人........建議可以找靠近火車站附近的.........甚至後站也不錯..........以後鐵路高架化.....前後站打通
遠比不會再有重大發展的中正藝文特區好多了...........
路線用地、線型、環評等基本項目都還沒搞定
其他包括中正路施工的影響必須封路
沿路商家的反對聲浪絕對不會比鐵路高架小
而且最重要的經費來源根本也沒有著落
鐵路高架能如期完工就不錯了
起碼在吳縣長任內不可能
中正特區開發已大致飽合，桃園縣府又對鄰區的開發太慢，接下來建設重心又擺在外圍
不然，桃園市人口不只如此，真不知道桃園建設為啥躲著人口
（台中七期開發後，十五年又開發七個出來，桃園市是零個)
（台北捷運有專蓋在荒郊野外嗎）
台中人住不起七期，還有八～十幾期可選擇，只是地段沒那麼好，但一樣是棋盤式規劃
競爭多，也不見台中七期房價掉落，可見地段是王道
不然，高鐵烏日特區有高鐵，有捷運，房價應該貴於七期
桃園除了中正，現在也沒別的鄰近重劃區可供選擇
房價很難下修
也有網友想到可以開發中正北路至中山高中正交流道一帶
等於是莊敬路至蘆竹南竹路這一大片土地
此區地段很好，若都是棋盤式街道
桃園市的市區將有機會挑戰台南市規模（以建成區論不以行政區論）
同時也可和南崁市區融合
只是縣府連個經國中路小小的重劃區都生的這麼慢
不知何時才會搞到這一邊
未來鐵路高架，八德又和桃市融合（可惜兩市都市計劃沒有像中壢平鎮都計那麼融合）
有人說北大和中正一樣
試問，三峽北大市區可以有這麼大腹地發展大城市嗎？
中正特區開發時，根本綠線還不知在哪
但台北縣都計普遍不好，桃園只不過弄個中正特區就吸引一堆人口南下
可見大家奢求不大，只要街道寬敞整齊，生活機能不差，就能吸引台北人口
在朱縣長任內有提到要整合大大小小十幾個鎖碎的都計
像中路就是由幾個零碎的都計整編成一個出來(雖然也不大)
桃園縣在談升準直轄市了，只要不讓都計還是停留在鄉鎮格局
一個省直轄市格局桃園縣是能打造出來
台北房價高漲，人口一定持續流入桃園
若都計不升格，幹道還是狹小
未來只是影響到所有人生活品質
jintatsu wrote:
況且台中七期也有規劃捷運通過喔,
台中兩條捷運，紅線走文心路到高鐵烏日（再延伸至彰化市），藍線走中港路進台中車站
但藍線已改為BRT（交通繁忙的中港路要擠個公車專用道出來，內側變成兩車道，這下只怕交通大塞）
以台中市區的幅原廣大，一條捷運改變不了市民通勤習慣，多數人還是騎車
像機捷進中壢市區，下了站，你要走路去中原嗎？還是去龍岡
根本不方便，所以多數中壢人還是會騎車，機捷最大客源還是旅客去機場
更何況台中紅線是通到烏日，沒事去烏日幹嘛？高鐵客源也不足以支撐一條捷運營運
不然高捷不會虧
這也是我覺得綠線不蓋影響不大原因
新莊捷運延伸至桃市就不同了，如你說的桃園受台北市影響很大
捷運直通北市，路線比機捷好太多
但沒爭取下來（新莊捷運跳票，桃園還不是乖乖的）
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