中壢會不會變成明日之星呢 (第4頁)

teac

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31樓

2010-03-16 11:51

來談一下中壢火車站

每次假日經過就彷彿置身於軍營與東南亞國家

chiahsunyeh

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樓主

2010-03-16 11:56

Inspector wrote:
你要說的是台鐵中壢站...(恕刪)

YES~Inspector大大修正的對
以您對桃園如此透徹的觀察果真是針針見血
火車站地下化跟捷運共構的議題很大
牽涉範圍很廣
會不會成真也不知道
只能靜觀其變囉

R6.2

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33樓

2010-03-16 12:07

chiahsunyeh wrote:
YES~Inspec...(恕刪)

怎麼可能會是地下化...
之前看先行的示意圖,雖然現階段只能當參考用,不過桃園中壢站都會以共構大樓,搭配台鐵高架做利用

Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw

Inspector

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34樓

2010-03-16 12:28

chiahsunyeh wrote:
YES~Inspec...(恕刪)

桃園爭取重大建設，都是只能爭取延伸
要想爭取自己的重大建設出來，還不夠力

例如機捷，桃園無力左右機捷要不要蓋，從哪邊走
只能想辦法爭取延伸
一路從高鐵桃園站爭取進中壢台鐵站，其實這就算很厲害了
看看桃園市，新莊捷運延伸南下一公尺都辦不到，根本人微言輕
中壢的政治力量是在關鍵性決定能不能踢進去

如果建設是從零開始，例如桃園鐵路地下化
像這種連影都沒有的事，即使是中壢都很難爭取
不然，中壢市容就會更好，規劃更整體
而不是打游擊方式在爭取建設

max_su503

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35樓

2010-03-16 12:31

雖然我也希望變的好!
但我想很難吧...市區街道小成這樣.....要花很多的錢,況且地主也不願意....都是店面...
除非遷區...遷到新的重劃區!但是整個桃園縣有好的重劃區嗎?都是邊遠地帶居多...也缺少交通大動脈..

chiahsunyeh

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樓主

2010-03-16 12:42

teac wrote:
每次假日經過就彷彿置身於軍營與東南亞國家...(恕刪)

這我也有所感
每次到中壢火車站接人，不論前後站
真的都會有種來到東南亞國家的感覺
沒有規劃且髒亂的街道、凌亂的攤販、混亂的車流、老式建築物、外勞成群.....
真的是需要好好規劃一下

cwh0128

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37樓

2010-03-16 13:00

桃園有縣長嗎?
我看只有中壢市長吧~
咩咩咩咩咩~(一定要叫五聲喔)

tenrivers

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38樓

2010-03-16 19:20

gameheven wrote:
高鐵<->中壢這段捷運建起來，會紓解一些中壢市區的人潮到外圍
...(恕刪)

同意大大這段話
機場捷運延伸是將高鐵特定區及火車站市區做串聯
也只有這樣做,高鐵特定區未來才會有人潮

但這條捷運實在太長了,說它串起台北跟中壢生活圈,就有點太勉強
(因全長53.7KM,搭捷運1個多小時要睡到翻掉,中壢火車站搭火車可能比較快)
通車後會不會有人上來POST文" 1小時多的捷運是給誰做的啊?"

陳凡

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39樓

2010-03-17 0:01

再稍加補充一下中壢的特色，除了街道挾小拓寬有難度之外，中壢的特種行業也是多到不行，晚上開車繞一圈便知。
十幾年前比較熱鬧中央西路SOGO二館(以前的遠百)一帶商圈似乎都轉移到新生路元化路SOGO附近去了，房價幾乎十幾年都不太動，只有近幾年炒熱的SOGO海華特區在拉抬價格，個人是覺得要成為明日之星得要有持續投入的建設或美化工程才有可能。

歡迎光臨我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/roger-tso

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40樓

2010-03-17 9:00

tenrivers wrote:
同意大大這段話
機場捷運延伸是將高鐵特定區及火車站市區做串聯
也只有這樣做,高鐵特定區未來才會有人潮

除了台北市和台北縣人口爆炸外，多數城市都沒有飽合問題
中壢發展了幾十年，發展還未跨越環西路
想要發展到高鐵新市鎮，你覺得要多少年？
因少子化假設要四十年好了，捷運慘澹經營四十年預估要賠多少？

桃園人口大幅成長在桃市南崁區，要飽合也會從這邊先開始
反而桃縣人口數最多區與最密集區，沒有任何捷運規劃
真是一個做事沒標準的政府