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搭桃客/三重 客運從桃園到台北的人越來越多

桃園縣從縣民到縣府向來也不太會抗議
我想中央不論怎麼規劃桃園建設,大概也沒什麼反對聲音

不過桃園還是能上五楊高架橋
因為五楊高架橋和國道二號有系統交流道
所以像大園,大竹,南桃園及大湳交流道,都可以接五楊不用擠中山高

slay wrote:


五楊高架.......(恕刪)

這個是從中山高南崁交流道拉個引道到中正路
或許會編入南崁交流道B出口
不過可以的話爭取到全套交流道,對中正路尾發展是有莫大幫助
這樣南下北上都很方便
昨天搭高鐵接駁車
在車上看到張貼的廣告

桃園客運與台北客運
最近要新開一條線
是從桃園到台北士林
經 三民路=> 中正路=> 莊敬路=> 經國路 =>交流道 =>環河北路 =>捷運劍潭站

各位可以問問看
克朗 wrote:
最近也常自己開車載同事從中正特區上內湖

不知道開台MPV一路撿客(票價同客運)有沒有搞頭...(恕刪)


有沒有搞頭不清楚,不過你可以上綠色共乘網找一下是不是有同伴。

我上次共乘司機還挑的很咧,其他人都是到民權西路捷運站,就我到中山國中站,
還一副嫌麻煩早知道就不載的樣子
就算是lover最後還是會over就算要fuck起初也要有fu就算是believe中間還是有個lie
最近老婆改到世貿帝國前搭,改善了不少,原來在世貿帝國那裡有不少人在排,難怪到南平路就沒位置了
不過世貿帝國哪站沒有作遮雨棚這點到是有點可惜。小弟發現中正路跟經國路上的公車站牌都很不統一
不同家的都會各佔一個位置(國光,桃汽,亞通),桃園市政府應該把這些公車站牌整併一下吧
這樣搭車比較方便
mooni wrote:
最近老婆改到世貿帝國...(恕刪)


同意+1, 南平路站牌有個小棚子, 下雨時可以遮雨, 算是相當方便

南平路之前兩站, 大多蠻多人會在那排隊等車,
所以在南平路排隊, 有時候要看運氣, 運氣好就不會等很久

我也是天天搭這班車從桃園到台北內湖的上班族,
最高紀錄是等1個半小時再加10分鐘, 從 7:20 等到 9:00
這個問題是無解, 大家只能自求多福,

我知道從桃客及三重客運下手是沒用的,
曾經多次建議政府開放及協調其他多家客運業者來聯營這條路線,
結果呢 ?

從市政府,監理站,交通部,行政院到總統府都沒有人願意面對這個問題,
似乎有個不可說的力量在支持桃客及三重客運獨占這路線
我每次申訴的標題直接強調多家聯營才能解決問題,
但所有單位的回覆都避重就輕地說要協調這兩家客運業者增班,
壓根兒不談多家聯營....
所以呢?

上不了車的就繼續等車, 反正等到離峰時間自然就上的去....

要相關單位幫忙解決呢 ?
只有等到那一天有個迷路的高官權貴等不到車時才有可能獲得重視,
在這之前, 大家就當是在外島偏遠深山地區等車吧.....
jefkkk wrote:
我也是天天搭這班車從...(恕刪)


小朱在的時候都改變不了
別忘了現在當權者是羊耶.........
怎麼可能會讓桃客吃虧呢
想要聯營? 這四年呀~絕對是癡人說夢囉
常坐9005啊,如果要去內湖開會或者去世貿看展,都滿方便的一條線。
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