桃園青埔高鐵特區-A18產專-國壽華泰GLORIA OUTLETS (第38頁)

RichPonPon
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170分

371樓

2015-05-27 23:10

各位鄉民不好意思修正一下之前的發文,因為可能有些部份會誤導了大家.
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有關高鐵站地下1F透過地下連通道到A18站體以及華泰名品城的設計確定已經變更了,現在並
沒有高鐵站B1直接透過地下連通道可以走進Outlet裡面的設計,而是被變更為從高鐵站地下
1F透過地下連通道,然後走電扶梯/樓梯/無障礙垂直電梯到高鐵站 to A18站體2F的連接空
橋之後可以選擇再透過樓梯/電扶梯/無障礙垂直電梯往上到3F的機捷月台轉乘機捷或是由2F
的空橋繼續往前走到華泰名品城的連通空橋進入Outlet裏頭,高鐵地面層與高鐵地下1F到機
捷A18站體或是Outlet的方式都是一樣的,以上,請知悉~

p.s.底下附上變更前與變更後的工程示意圖幫助大家了解,之前桃捷的確有建議華泰+國泰出資
來施作橫跨高鐵北路一段的地下連通道直接可以走到Outlet裡面,看來這裡頭除了有機捷軌道
橋墩的技術要克服之外,也會間接影響到Outlet自己的工程進度,目前看來這段工程暫時還沒
有被實現,將來會不會繼續挑戰這一個目標就得繼續看下去嚕.

A18站連通空橋與地下通道工程變更前原始示意圖.

A18站連通空橋與地下通道工程變更後示意圖.

高鐵地下室B1地下連通道

高鐵地下室B1地下連通道往A18站方向

高鐵地下室B1地下連通道往A18站連通空橋樓梯與電手扶梯進出口

A18站連通空橋往高鐵地下室B1地下連通道的樓梯

A18站2F連通空橋往高鐵地下室B1地下連通道的樓梯與電手扶梯進出口

early bird

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372樓

2015-05-28 9:59

感謝Rich大提供的訊息!
每次拜讀熱心的資深版大們提供的工程進度,就覺得號稱鳥不生蛋的青埔建設又向前邁進了一步~~

house188

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373樓

2015-05-28 10:46

early bird wrote:
感謝Rich大提供的訊息!
每次拜讀熱心的資深版大們提供的工程進度,就覺得號稱鳥不生蛋的青埔建設又向前邁進了一步~~

大桃園重劃區何其多，為何就青埔會比人家貴一點。
建設藍圖都在那，也都是已動工狀態，居民唯一要做的就是等。

很多重劃區很多建設都是建商畫的大餅，也不知到何年何月，相對的青埔是不是安全一點。
當然已成熟市區就不需要等了。

as0204544

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374樓

2015-05-28 13:56

還好有電扶梯
不然不知道又要吵多久了

jogyang

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375樓

2015-05-28 14:50

RichPonPon wrote:
高鐵桃園站地下1F...(恕刪)

那這樣對於擔心氣候而不想出門的人而言，有地下通道真的很吸引人道商場，畢竟這裡風雨有時也讓人卻步

early bird

early bird
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376樓

2015-05-30 13:29

從高鐵站B1不能直接通往國泰outlet實在很可惜，照片上的2F手扶梯或樓梯通行空間來看，當遇到來自高鐵，捷運及平面人潮眾多匯聚在一起時，疏散動線必定卡卡。
雙北市中心的購物娛樂消費地區，都是跟著大眾交通工具連結，將消費空間及動線的整體便利舒適性考慮進去，勢必吸引更多購物消費人潮。舉例如台北sogo,阪急百貨，都有與捷運連結的地下直通道。其二，若有地下B1直通道,對行動不便或兒童年長者，也是增加了友善設施。

部份民眾也是衝著去逛國泰outlet才搭桃捷的吧，而桃捷也帶來outlet的消費人潮，所以桃捷建議華泰+國泰施作B1直通道的確是很好的互利工程。

陳小丸

陳小丸
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377樓

2015-06-04 4:31

來監督一下國泰商城第二期的先遣工程好像在動了
沒圖沒真相

worldmanone

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378樓

2015-06-04 8:31

好可惜 ~

還以為會從公七那邊開始有個
通往高鐵站跟outlet的地下商店街~
甚至一度以為商店街中央走道為
機場那種自動前進式的平面扶梯可直達高鐵站及outlet!!

好吧~我想得太美好了= =

RichPonPon

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379樓

2015-06-04 10:32

大大這構想很不錯哦哈~這可能要等到整個國泰產專區+站前專用區+站前周邊商業區整
個商業活動的動能來到近滿載的情況下才會有可能被實現的藍圖,因為地上都發展完畢又
欠缺土地的情況下才會往地下發展嚕,估計會需要一段長時間的發展才會有可能逐漸到位.

1.等Outlet四期都營運後,營業額+獲利都很不錯的情況下,然後機捷估計要4年左右才
有機會獲利吧,也差不多是2020年去了,到時候那高鐵B1直通Outlet第一期的地下通道
應該就很有機會被實現,屆時國泰產專區的遠程發展腹地也已經被開發使用了(希望來個
民生消費型的大賣場或更有CP值的規劃),機捷延伸段也應該來到通車階段.

2.高鐵財改案anyway已經在5/20被藍+綠用詭譎的附議案方式通過了,高鐵BOT也已經
宣告失敗,接下來高鐵五大站前專用區的開發權+土地所有權都確定是握在交通部高鐵局
手上,已經正式擺脫了八大行庫債權的牽制,估計2016年大選塵埃落定後,2~3年內站前
開發案就應該要定調了,雖然燦哥喊一年內要把國際世貿中心+國際會議中心+五星級商務
旅館...etc定調,但是他是地方政府首長,左右不了中央政府的規劃這也是事實,除非2016
...,所以這站前專用區適合甚麼樣的開發案進駐,眾說紛紜,就繼續看下去吧,不過這站前
的開發案也肯定會要跟交通建設做最佳化的連結,把人與車做安全的分流並提升商業動能,
以目前的結構來看,的確是地下通道會是最合適的規劃方式.

worldmanone wrote:
還以為會從公七那邊開始有個
通往高鐵站跟outlet的地下商店街~
甚至一度以為商店街中央走道為
機場那種自動前進式的平面扶梯可直達高鐵站及outlet!!

RichPonPon

RichPonPon
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380樓

2015-06-12 16:18

華泰名品城第二期的建築執照已經拿到嚕,第二期預計會由建國工程來負責承造人,
這比預期拿到建照的時間要晚了近兩個月,第二期是否還趕得上2015年底開幕,個
人是覺得機率不高,但是2016/2/22~2016/3/6是台灣燈會上場的日期,如果第二
期力拼農曆年前完工並趕在台灣燈會前開幕,很拚但是也許有機會嚕.

第二期的規劃地上3F地下1F,1F/2F/3F挑高都是5米,也是很舒適的空間規劃,地下
室1F跟一期一樣也是挑高3.8米,第二期的店鋪一共有72家,新增595個汽車停車位,
也新增了540個機車位,第一期+第二期一共有1255個汽車位,照原先的規劃,第二期
機場預辦登機中心也會上場,那通勤廣場也會開始啟用,到皇冠酒店的天橋應該會跟
這皇冠酒店的工程綁在一起.

另外華泰名品城第一期的使用執照已經在5/28就已經送件審核了,目前的工程進度
建物部分已經陸續落架完成,開放式空間的植栽也已經種植的差不多了,最近也在鋪
設Outlet內部的馬路柏油,領航北路三段與中山南路一段路口的道路工程也已經開
始展開,這第一期8月試賣9月正式開幕的目標看起來應該十拿九穩了,小弟對裡面的
主題式餐廳+美食廣場興趣最高哈,希望會有令人驚豔的餐飲業進駐嚕.

再來複習一下國泰產專區的全案規劃圖吧~

國泰產專區全區示意圖

國泰產專區全區平面示意圖

國泰產專區全區建物配置圖

國泰產專區通勤廣場示意圖

國泰產專區必要性服務設施平面示意圖