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台鐵地下化恐拖16年~經費若拿去建捷運綠線還有剩~

rogerhsu1121 wrote:
蘇先生的所謂世界主...(恕刪)


你說
上海車站地下化的部份,指的是地鐵
傳統鐵路和地鐵不同,
地鐵指的是台灣的捷運,

怎麼會拿上海站(新客站)的高鐵沒有地下化,來說桃園的傳統鐵路不需地下化?
而且一個上海站還不夠,又拿奧地利維也納西站、德國慕尼黑中央車站、法國巴黎里昂車站、義大利米蘭中央車站、西班牙馬德里阿托查站等五個車站的高鐵沒有地下化,來說桃園的傳統鐵路不需地下化?
傳統鐵路與高鐵,這兩者根本是不同的嘛!

再說,如果在上海站(上海虹橋交通樞紐站,如第#371篇所述),地鐵與傳統鐵路不同,那請問傳統鐵路的火車是跑在高鐵鐵軌嗎?還是跑在磁浮的軌道上?
都不是嘛!那你所謂的傳統鐵路的火車也不是跑在高架、也不是跑在地下,那到底跑在哪裡?天上嗎?

如果你還硬要掰說上海站(上海虹橋交通樞紐站,如第#371篇所述)的地鐵與傳統鐵路不同,那請問為何上海站(上海虹橋交通樞紐站,如第#371篇所述)內有1, 3, 4號地鐵線?
如果你還要硬掰說1, 3, 4號地鐵線是捷運,不是傳統鐵路,那請問你在上海站(上海虹橋交通樞紐站,如第#371篇所述)中的傳統鐵路到底是甚麼?
你可不可以秀張照片?
魯明哲議員

給你一票
將來有機會爭取下一任
取代、停工市長

一、什麼都暫緩的市長
二、發錢給大家,高興就好。以後的事情,以後再說。

這些人沒有應該沒有付過房貸的經驗
沒有為籌頭期款辛苦工作存錢的經驗
沒有工作歷練,只有政治歷練的好命人



針對這議題不妨想想,是誰?在浪費大家的時間!
今天,不搞鐵路也成,交通上有迫切需求是不爭事實,多挖出幾條大路給車能北上南下有那麼不可能嗎?是否考慮強徵些土地或擋路的給鏟開補平把塞車現況給瓦解即可,我們直接騎開車搭巴士只要夠速度,鐵路或捷運哪有比較好?人口本來就該控制住,絕不那麼必要搞成那麼立體又昂貴難便宜維持的鐵路或捷運在那燒錢了。
如果有多到用不完的錢~請大家選擇要高架還是要地下~
我想應該可以一致通過了吧~所以錢絕對是做決定的因素之一~
其他國家城市當初要做高架或地下的規劃之前~也一定有考慮到成本因素~做出最適當安排~
所以在那邊爭論高架或地下哪個比較好是個假議題~因為答案只有一個~地下絕對比高架好~
不支持地下的人請不要睜眼說瞎話~說地下不一定比高架好~
現階段你們只需要打出財政問題就贏了~
但是這就卡在中央或台鐵願意付多少~如果願意付大部分的金額~
那桃園再笨的鄉親都要選地下才對~除非有一群為反對而反對的人~
反過來如果地方要負擔的金額過大~那勢必壓縮到其他建設經費~當然就要反對地下~
所以現階段就是靜觀其變~看看跟中央談得如何再做定奪~要不到糖就只能摸著鼻子老實一點~
yoshiki1117 wrote:
如果有多到用不完的...(恕刪)


有時候不只是錢的問題~~時間還有規劃!

高架化已經搞了10幾年~時間呢?

支持地下化的人~為何當初不支持~

高架化要動工了~現在才跳出來...可以給個理由嗎?

接下來還要環評~通過~招標.完工.又要再等10年以上

想看看10幾年前的土地成本

想看看已經拖了10幾年了~好不容易通過動工了~這時候跳出來毀掉桃園捷運!是何居心~

真的把桃園人耍得團團轉~~也把之前規畫的人否決..如果說換人就要換建設~~

那桃園每四年就要改掉一個重大交通建設~~那我看也不用蓋了..錢分給桃園居民吧!!

那如果10年後要動工地下化!!

這時候有人跳出來毀掉~說要高架化..你感覺如何?
rogerhsu1121 wrote:
鄭文燦表示,鐵路地下化是現在的主流民意...(恕刪)


怎不這麼覺得
我只看到以一擋百
鄭文燦表示,鐵路地下化是現在的主流民意,藍綠都應尊重,他會全力向中央爭取及協調,預計再一年左右,就會與交通部協商溝通完成地下化定案。

1.鐵路地下化是現在的主流民意?? --> 桃園市政府可以針對這個做一下民調嗎?花錢做民調讓桃園市民決定要地下化或是維持高架,總比花那麼多錢及時間先去做規畫鐵路地下化好吧. 不過民調必須要把"預計完成時間"及"經費預算"考慮進去,讓市民自己選擇.

2.他會全力向中央爭取及協調,預計再一年左右,就會與交通部協商溝通完成地下化定案。-->能否請市長詳列他爭取的時程以及計劃?
已經爭取多少經費了?還要努力多久?跟哪部門要?開過幾次協商會議了?我想都快經過半年了,應該跟市民報告一下進度吧.

個人是偏向儘速完成建設, 不要再想東想西, 到手的經費儘速完成建設比較重要, 畢竟桃園還有很多建設可已去完成, 桃園市已經落後其它五都已經很多了, 不要再虛度大家的時間了, 好嗎?

jh196 wrote:
1.鐵路地下化是現在的主流民意?? --> 桃園市政府可以針對這個做一下民調嗎?花錢做民調讓桃園市民決定要地下化或是維持高架,總比花那麼多錢及時間先去做規畫鐵路地下化好吧. 不過民調必須要把"預計完成時間"及"經費預算"考慮進去,讓市民自己選擇.


最後民調的問題最好不要像是這樣:

親愛的桃園市民您好,關於前任市府延宕多年的鐵路立體化方案,下列兩種方案請問您支持何種?
1. 如同台北市、高雄市、以及台南市一般的地下化方案,地面可變成x米寬的市民大道,舒緩整個桃園及中壢火車站的交通亂象
2. 需要徵地XX公頃,前任朱、吳兩任縣長都徵收不順而進度嚴重落後的高架化方案

不然到時候民調一定也是

一年後是指中央換人當家了,是嗎?那要不要請空心菜先給個承諾,如何?

Geek Chen wrote:
一年後是指中央換人...(恕刪)


為何跳過柱柱姐...
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