桃園捷運綠線計畫被交通部駁回 (第37頁)

shychef

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361樓

2010-07-21 16:09

2bod wrote:
這等浪漫景像,不是您之前所期待的嗎?
現在Inspector大要轉換約會地點

怨念太深了。
當初只想找人啦哩，哪知Inspector大那麼認真，真的動肝火了。

2bod wrote:
我覺得綠線應該會等到八德人口破20萬的時候才有機會談

我想先想好怎麼施工比較重要吧！
高架肯定是不可行的。
或許挖深一點，搞不好可直接在民宅下行走。

廣福路拓寬，最多也只能到永丰路。再過去房子太多，沒法子做。
我覺得廣福路拓寬應該會等到八德人口破20萬的時候才有機會談

shychef

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362樓

2010-07-22 13:18

立法委員孫大千今天上午9時30分，邀請內政部營建署等相關單位到桃園縣中壢市，會勘榮民南路拓寬工程，解說中央已同意補助地方5億1000萬元，辦理道路拓寬，從普中路段至龍東路口，全長約1200公尺，預定在今年底開工。

中壢市榮民南路近年因地方發展與交通需求，極需辦理道路拓寬，經立委孫大千爭取定案召開道路拓寬說明會。

【2010/07/22 聯合晚報】@ http://udn.com/

廣福路今天變好了。但拓寬遙遙無期。
不過中壢市榮民南路要先拓寬囉。

2bod

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363樓

2010-07-22 14:26

shychef wrote:
廣福路今天變好了。但拓寬遙遙無期。
不過中壢市榮民南路要先拓寬囉。...(恕刪)

我想事有輕重緩急
中壢市的道路再不拓寬,可能無法負荷中壢36萬人民的要求
今天廣福路是中壢與八德的交通流量,公司的同事也是開這條路來上班的,會塞的地方就是快到大湳這附近,繞過熱鬧的地方就OK了

等八德人口在往上攀升一點,這條應該有機會拓寬才是,不然就是徵收農地另劈一條路出來(宜蘭市區接國道五號的路就是這樣搞)

Inspector

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364樓

2010-07-22 14:40

2bod wrote:
我想事有輕重緩急

大溪，八德，部份中壢龍岡，都是孫立委的選區
孫立委只是照顧選區裡的建設
或許孫立委戶籍在中壢，推動中壢建設比較積極

榮民南路是局部拓寬，且這一段人煙稀少(會經過金車工廠)
廣福路一直到中壢新中北路
這一段距離約7km，且兩邊住家已蓋不少
要整段拓寬難度極高
所以不是看輕重緩急，而是難易度
況且若要按shychef 標準補償，桃園縣府也籌不出這個錢

shychef wrote:
從普中路段至龍東路口

shychef 你連你自家路名都寫錯
雖然你是轉貼，但也要修正

shychef

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365樓

2010-07-22 15:07

Inspector wrote:
這一段距離約7km，且兩邊住家已蓋不少
要整段拓寬難度極高
所以不是看輕重緩急，而是難易度

好在兩側沒什麼大樓。現在若是開始禁建，日後還有拓寬的機會。

Inspector wrote:
況且若要按shychef 標準補償，桃園縣府也籌不出這個錢

就我所知，附近幾條道路拓寬的補償金，大部份地主都很滿意。
因為這些農地的公告市值+4成，已接近市價或超出市價了。
（當然，拓寬後，市值是一定上升的。但若拒絕徵收，馬路開不成，那地還是不值錢，地主更得不到好處）

當然，住家沒被拆到，只有地被徵收。不會影響生活。
中山東路雖有拆到民方，但也只拆一半。原住戶只是要重新裝修大門。還是有地方住。

Inspector

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366樓

2010-07-22 15:17

shychef wrote:
好在兩側沒什麼大樓。現在若是開始禁建，日後還有拓寬的機會。

這邊雖然沒大樓，但住家已不少(我曾去看過新中北路建案，附近推了不少)
桃園縣府至今還未曾有過用徵收拓寬7公里以上的道路（園林大道可能是第一條）
一般來說抗爭會相當厲害
另外協調補償是問題，有沒有預算來賠也是問題（加上shychef你的補償標準又更高）
所以才一直擺爛
若說要禁建，八德都改制縣轄市十五年，與中壢間幹道卻未有拓寬計劃，
假設禁建十五年要屋主或地主忍受利益受損，卻絲毫沒有任何拓寬行動
恐怕也是另一場抗爭(要求解禁，不然就是政府必須先徵收)

2bod

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367樓

2010-07-22 15:27

Inspector wrote:
所以不是看輕重緩急，而是難易度
...(恕刪)

若是難度太高,小弟另有提到徵收農地的方式另劈一條40米路出來,不知道有無機會
這種方式我在宜蘭很多地方常常看見新開的大條路,之前都是農地
反而以前有蓋房子也常在走的路變成比較少人走了,只有我姐夫那種在地人才會走

Inspector

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368樓

2010-07-22 15:40

2bod wrote:
若是難度太高,小弟另...(恕刪)

2bod大你講的方式若與拓寬徵收相比，難度是較小(雖然也是要花一筆錢)
但桃園都市計劃小又雜亂，現有市區都沒有預留新幹道空間
難已聯絡兩市市區

舉東勇北路為例，頭和尾都斷頭，頭進不了桃園後站，尾到不了興豐路
幹道功能有限，更慘的是雖是新闢道路，卻只有二線道
所以或許在廣福路旁邊能勉強闢個幹道
但要進大湳市區或中原大學一帶，你還是要走廣福路和新中北路
等於拓寬比較不塞的中間段
但真正該拓寬的頭尾瓶頸卻不能打通，無法解決擁塞問題

shychef

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369樓

2010-07-22 15:51

Inspector wrote:
這邊雖然沒大樓，但住家已不少(我曾去看過新中北路建案，附近推了不少)

華美x街那邊是有一堆別墅，但好在另一頭還是空地。

Inspector wrote:
另外協調補償是問題，有沒有預算來賠也是問題（加上shychef你的補償標準又更高）

我的標準不高，只是建議將補償費用拿來蓋屋賠給拆遷戶而已。
不見得會增加總補償費用。搞不好還會減少。

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370樓

2010-07-22 15:56

shychef wrote:
華美x街那邊是有一堆...(恕刪)

你是要拓寬整條路，而非局部拓寬
另外，此次園林大道也有人抗議單邊拓寬

倘若桃48鄉道拓寬容易，也不用在此討論了