fdfdftr74 wrote:
桃園機場政府一年不是...(恕刪)
不是所有人都會搭高鐵去機場.
高鐵計劃若以車票收入為主要財源,
就不會在荒山野地蓋車站.
軌道運輸的本業都是賠錢貨,
沒有附帶房產開發,就不會有「政府零出資」的BOT.
cckm wrote:
不是所有人都會搭高鐵去機場.
高鐵計劃若以車票收入為主要財源,
就不會在荒山野地蓋車站.
軌道運輸的本業都是賠錢貨,
沒有附帶房產開發,就不會有「政府零出資」的BOT.
阿當初會蓋在荒山野地是因為便宜
土地徵收 路線 抗爭 等等等各種因素會降非常多
之前學者就有說
若高鐵蓋在市區成本會多2倍以上{會到將近一兆元} 而且時間會長非常久
而說若[房產開發]也太牽強
可以看看高鐵已經6年了 各站開發開發出什麼呢??
尤其第二大運量的高鐵台中站
出站後附近一片空蕩蕩跟綠油油的樹木雜草
多麼{空氣清新呀} 哈哈哈
而現在不在機場設站
就是在多花1200多億跟8年蓋一個[機場捷運]
沒差啦 台灣錢多跟時間多 台北巨蛋不也花20年還沒蓋好呀
呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵
fdfdftr74 wrote:
而說若[房產開發]也太牽強
房產開發是高鐵公司公開聲明的計劃,沒啥好牽強不牽強的.
至於事與願違,誰也不願意,但也無可奈何.
高鐵原始投資團隊早早就收手不玩了.
至於機場捷運,是另一個後來不了了之的民間投資案.....
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