billmills2001 wrote:
迴龍站附近的環境、機能都遠不如八德大湳，只是離台北算近又有捷運而已，有些人根深蒂固的離台北市中心愈遠應該愈便宜的觀念真是好奇怪
我個人以兩邊觀察這樣研究下來
1.機能度:迴龍不見得會遠輸給大湳...特別是從民安路那邊一直到洪金寶這一帶.只能說八德大湳>=迴龍站
2.人口密集度:半斤八兩.八德=迴龍站
3.馬路交通:一樣路小塞車人行道幾乎沒有,一樣爛.八德=迴龍站
4.環境:八德大湳>迴龍站...因為下新莊特別是丹鳳到迴龍這一帶太多工廠...環境比八德"大湳"差
5.往台北的大眾運輸:迴龍站>>八德
迴龍站是往台北市的末端捷運車站
上車保證有座位,
可以閉著眼睛坐著一路到台北市民權西甚至到忠孝新生...都能十字網轉乘
光這一點迴龍站贏八德贏太大了...
特別是台北客的捷運利多...更是會徹底支撐迴龍車站的房價...
原則上淡水捷運站,永寧/頂埔捷運站,迴龍捷運站...這幾個末端站都可以好好觀察
PS:桃園有一個地方是下個觀察重點:山鼻捷運站
目前蘆竹山腳這邊也是一堆工廠...機能差...環境也好不到哪去
但是山鼻捷運站這邊重劃完畢後捷運站650m內的新開案
個人預估恐怕是直接25以上起跳...
只因為有捷運(雖然行車時間可能要40分鐘以上)
