為何不上面做高架道地下為地下鐵勒?十年後平面交通大爆炸,那裡還有地可以再開路?既然各有支持者,為何不仿傚台北市的市民大道呢?好不容易有機會將南北桃園串聯起來為何要浪費這麼好的機會?平行的高速公路也可以緩和一下車流五楊段就讓他更有效率啊
最近看了台鐵官網的桃園段高架計劃其中說明全長約15.95公里,(平面段1.0km、降挖段1.25km、高架段13.7km) 請問平面段指的是哪裡??另外版主大大提到鳳鳴降挖段就是所謂的地下化嗎? 降挖段附近的居民難道不會受到任何影響嗎日月金金金 wrote:這些是我初期接觸的資...(恕刪)
shyeh wrote:講了老半天,是誰說地...(恕刪) 我記得其實有不用拆上面建物與鐵路的工法探索頻道有介紹過,好像是在紐約市下面挖到入以解決擁擠的交通只不過這樣的工法價格昂貴,每公里造價約100億(我記得應該是台幣)