mike6061360607 wrote:
半年過去了山鼻新案站...(恕刪)
山鼻實登小坪數已見單坪40了
mike6061360607 wrote:
山鼻實登小坪數已見單...(恕刪)
A10山鼻一直是機捷沿線低調的隱形冠軍
其實A10這裡小坪數實登40已有一陣子了
如芳彬等中小型建商的案子，因量不多所以也沒被注目
會被注意是因年後指標大案如佳陞豐川(376戶)、皇普La Vie(256戶) 量大且2房型漲幅明顯
而且幾乎是每周調價的態勢，與3房型差距逐步擴大
原本年前還見3字頭初的單坪價格已不見，全區已站穩35，2房甚至上40
可以顯見捷運宅+低總價+小家庭2房主流產品的魅力
若以112年第4季機場捷運沿線重劃區來看
A10還是在凹陷區，算是補漲區域
▲A10位於機捷沿線重劃區房價大崩落地帶XD
整理區域特點跟數據：
現有的
1.全區建案步行10分鐘內可到捷運站，全區皆捷運宅
2.平日晨間加班車起站，7-8點平均每5分鐘發一班車，到台北保證有座位
3.A10旅運人次排名名列桃園市境內人口居住區站點第5大(註1)，已成為重點通勤大站
4.區內企業紛紛進駐，如關東鑫林、AFC豪紳纖維科技在A10設立總部及辦公大樓，且鄰近華碩、微軟等大廠於南崁設廠，有工作機會支撐，近期區內人口的推升主要原因是航空業從業人員進駐，如星宇航、華航、長榮航勤等，地勤及空姐路上可見
未來的
1.國道1號甲線確定，其中設置的桃3山鼻交流道離A10僅500公尺，未來全區3分鐘可上國道
2.承上，自A10山鼻往國1甲西行5分鐘可直達遠雄港自貿區，AMD(超微)及NVIDIA(輝達)AI晶片大廠設置物流運籌中心，有助AI產業聚落成形
3.區內首個桃市府捷運局車站專用區商業大樓開發案招商、A10社會住宅(352戶)決標，將引商機及人口紅利
4.航空城產專區在側，如星宇、統一超等已插旗，剩最大片I基地土地(面積5萬7千多坪)尚未標出
5.承上，行政院推桃竹苗大矽谷計畫，桃市府盤點航空城產專區及土地釋出利多，距A10車程5分鐘的I基地值得關注
6.航空城二期住宅開發區緊鄰A10，未來A10發展飽和後仍有擴張腹地，山鼻航空城副都心態勢逐步顯現
7.桃園捷運2.0輕軌褐線山鼻設站，沿用既有桃林鐵道佈設輕軌連接捷運橘線(可行性研究已啟動)
8.機捷沿線各站點開發效益，如A14桃機第三航站精品商城開發、A9林口三井outlet二期、東森媒體園區、A1雙子星等，山鼻皆可一線直達
...
▲A10山鼻重劃區與航空城二期開發區連成一片
▲國道1號甲線全線，其中桃3山鼻交流道距A10約500公尺
▲桃園航空城規劃構想圖，山鼻、青埔與航空城商業軸帶南北串聯
註1：排除機場第一、二航廈無人口居住站，前4大分別為：A18高鐵桃園站、A8長庚醫院站、A7體育大學站、A22老街溪站，A10山鼻站則名列第5。
JACK20130000 wrote:
現在曝光了, 當不了...(恕刪)
目前航空城區段徵收D區工程雛形逐漸成形
其中一條30M計劃道路將與A10西側的油管路連通
可以說A10重劃區步行過個斑馬線即到航空城
以往A10為人嫌的腹地太小
也將受惠航空城的開發其腹地得以擴張延伸
尤其與A10緊鄰的航空城二期住宅區開發面積更是目前A10的2倍大
有劃設機關、學校用地，想必政府也是看準山鼻這區未來人口的行政及就學需求
▼截取修改自A10山鼻line群群友分享
A11大多規劃產專區，住宅區塊不多且多為拆遷戶配地，地理位置就在飛機航道正下方，加上一旁緊鄰海湖工業區，航噪、空污等抗性，住宅環境條件不及A10宜居。但A11雙捷(機捷+桃捷綠線)優勢，適合商辦發展
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