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請問有人看過A7站正對面的捷市達嗎?

華悅城不太能做比較…
原因1 商業區都集中在主要道路上,而華悅城的地目是第五種住宅區,是在次要道路上
原因2 從容積率可以看出可以蓋的面積是有落差的,也就是中心商業區的房子會特別的高,有地標性價值
原因3 空橋分佈圖上,空橋主要是連接中心商業區,捷運與產專區。第五種住宅區並沒有被銜接到
原因4 捷運站對面就是好,時間就是金錢
同樣是商業區
中心商業區跟泰山那邊的商業區容積率差很多耶~可以蓋更高,確實是比較有發展性的!
中心商業區大多設於國家或地區的主要核心地帶,它集中了大量金融、商業、貿易、信息及中介服務機構,擁有大量商務辦公、酒店、公寓等配套設施,具備完善的市政交通與通訊條件,是適應工業社會人們需要就近辦理商務、提高效率的需要而產生的。
EX:
臺北市:城中(台北站前商圈/博愛特區/華山地區)、東區、信義計畫區
新北市:新板特區
臺中市:西區(臺灣大道)、七期重劃區
高雄市:亞洲新灣區、夢時代商圈、三多商圈、五福商圈、巨蛋商圈
這邊很妙,明明這邊是龜山門牌,但之前金捷市的業務一直說林口,令人有點混淆@@...
Patterson77 wrote:
這邊很妙,明明這邊是(恕刪)


這是政府當初在規劃時候,想要用機捷來串連附近其他的地方來帶動發展,就把龜山跟林口結合在一起
才會有林口特定區的詞出現吧~~
同樣是重劃區的環境感覺,但特定區比重劃區更有未來發展性
重劃區大部分只是把原本老舊區域改成比較漂亮的環境跟塑造一些生活機能
特定區是為發展工業或為保特優美風景或因其他目的劃定之特定區,應擬定特定區計畫
EX:淡海新市鎮特定區計畫、新竹科學工業園區特定區計畫或高速鐵路車站特定區計畫等.. 也就是政府比較著墨的區塊
7796Melvin7796 wrote:


這是政府當初在規...(恕刪)


不是喲,林口新市鎮/林口特定區是在1970年前後就有的規劃,但機場捷運是1990年以後才開始的,對林口新市鎮來說只能算是錦上添花吧!
但因為同是林口新市鎮計畫的一部分,A7這裏的建案都一樣享有新市鎮開發條例的房屋稅、地價稅前5年優惠。建商、代銷要扯到林口,也不能說沒有所本啦。
行政區域是人為的劃分
地形樣貌是大自然的劃分
一直執著在行政區的名字,你會一直滿是疑問的。
這邊的發展性感覺不會輸A9跟A8附近,機能好當然房價高,看是要先苦後甘還是先甘後苦。
Schae wrote:
這邊的發展性感覺不會...(恕刪)

A8現在40歲......A9現在30歲.......A7現在13歲......。

17年前.....A9也曾經13歲......。

A9發育的很慢.....因為3年前才有捷運。

10年後的A7呢?其它的就....聰明的網友自己意會吧!
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