jamesrc wrote:
桃園車站算是大站，全...(恕刪)
話說桃園因為鐵道的關係，火車站前後商圈無法整合，這是阻礙桃園發展的最大障礙。
人家台中高架前後站2020貫通
我們桃園就是輸人;中壢更是魯蛇之最
明明就有幾所招收國際學生的大學&東南亞移工南來北往必經驛站
城鎮景觀印象意象一點都不重要?可以擺爛到這樣嗎?
車站附近騎樓高低差對只負擔得起台鐵通勤/身障者行人有便利?
市長口口聲聲言必稱自己出生寒微照顧弱勢是這樣搞的嗎?
整個桃園南區醫療資源/社會住宅/國民運動中心都是最缺乏的
如果市長有朝一日還想上位, 只怕屆時他當初號稱百年建設鐵路地下化的工程會讓他完全經不起檢驗
https://udn.com/news/story/11322/4008507
台中車站前後站 預計明年8月貫通
2019-08-24 23:05聯合報 記者洪敬浤／台中報導
台中山線鐵路高架化完成後，原本要打通東區大智路，作為台中車站前後站的聯絡道路，歷經兩任市長胡志強、林佳龍仍未打通。台中市建設局長陳大田說，市府近日已完成建物協議價購，將報請內政部核准土地徵收，工程即可進行，預計明年8月完工通車。
大智路位於台中市東區，目前與前站道路並未相連，預定地上有棟12層樓的大智慧學苑，原本土地屬於商業區，後來被變更為道路用地，所有權人從103年起發起抗爭反對徵收或市府價購，前後站交通命脈打通受阻。
台中市建設局表示，經過市府努力，建物9成所有權人都已同意協議價購，剩下的2戶涉及設定抵押，等處理完成後即可100%完成；土地部分有2地主同意價購，占土地面積20%，剩下80%土地因所有權人過多，將報請內政部核准徵收，預計9月向中央提報。
陳大田說，徵收獲准後，即可開始準備拆除工程，預計明年2月啟動，拆除完成後鋪設道路，可望在明年8月完工通車，屆時台中車站前後站的交通，就能從大智路貫通。
陳大田說，大智路工程用地費先前已編4億元，盧秀燕市長上任後，今年初追加預算3.3億元，總工程款達7億元，讓所有權人可獲得合理補償；為了提高所有權人意願，建設局多次溝通，協助業者找其他場地、申辦登記等跨單位服務，讓多年爭議獲得解決。
所有權人今年初曾表示，市府原提出的價格很離譜，大家都身心俱疲，希望市府要提出合理補償；部分所有權人昨天說，目前多數都已同意協議價構，但細節不願多談。據了解，市府協議價構換算每坪金額超過30萬元。
台中市地政局長吳存金說，台中市推動協議價構與徵收價格同步查估作業，讓不動產估價師同步完成兩種程序的鑑價，可避免不同估價師或不同交易時期的誤差，如果徵收價格低於協議價購價格，要求主辦機關再次與地主溝通，降低公共用地取得爭議。
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