從之前平日非上下班時間出差從北車到公館的搭捷運的人口看來...
桃園捷運乘客的市場在哪裡???
光以桃園中壢這段 20 KM 鐵路捷運化最多的搭車人口
地下化要花到近1000億? 平均每公里翻修造價45億以上
北捷平均每公里造價也才40-50億有多少搭車人口
若非北市府有錢 & 捷運局有廣告/地下街等收益
怎麼可能維持那麼低的票價?且每站僅2位站務員!
這樣的$$$要不要直接再蓋一條算了?!
連北捷只有板南藍線可以光憑車資自負營運
其餘皆墨囧
桃園鐵路地下化的異想天開&不切實際在國家風雨飄搖&財政窘困之際
可行嗎?
政客這樣玩,台灣不會垮?!
即便建設到難保不是錢坑!
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