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2016/10/11 台中鐵路周日起高架化/桃園呢?

說道台鐵想搞捷運化
我就一肚子氣

捷運的要點是:站點密集、班次密集、行車迅速
我們台鐵只搞出來站點密集,增加了一堆新站
拉長了原本的行車時間
這叫捷運化?


謠指部指揮官 wrote:

最明顯的錯誤例子就是台北車站,東部和西部列車擠在這一段,難增班易誤點,又無法擴充.

當初應該廢掉台北站,從板橋直接跳到松山,現在很多城市規劃都可以更完善

不過現在如果廢掉桃園站,閃過桃園那個大彎,應該很多人會跳腳吧!

topiaqb wrote:
說道台鐵想搞捷運化...(恕刪)


你可能不知道台鐵有個近千億的列車汰換計劃,增加車站並不一定會增加時間為何,因為新列車的加減速度跟舊電聯比快非常多,且安全營運速度更快,以後新列車持續加入營運後班距還會更縮短,未來尖峰8~10就有一班且因列車性能更好相同距離行車時間不會更長反而可能縮短。
edenchan29 wrote:
你可能不知道台鐵有...(恕刪)

之前搭過一班應該是從嘉義開到松山的阿福號(沒錯,我在阿福號上跑了半個台灣,屁股坐得好痛!),那飆起來的速度,根本就是莒光、近乎自強的速度,難怪那班車只停莒光號的站

cinnamon coffee wrote:
之前搭過一班應該是...(恕刪)


阿福號不是最新的,EMU800系列以上的電聯車性能更好,營運速度130km/h跟普優瑪與太魯閣號相同,加減速性能跟北捷列車不相上下,未來還有性能更好的EMU900系列加入營運,所以增加通勤車站都會區捷運化後的台鐵,相同距離通勤時間並不會更長反而可能變快。
其實,南北火車鐵路地下化又要捷運化,我一直認為這是很奇怪的議題,不管未來拓建或是維護都不易,何況又影響整體捷運計畫.
topiaqb wrote:
說道台鐵想搞捷運化...(恕刪)
現任市長就是T大機械系轉到社會系的逃兵, 為反對而反對(反國民黨官富二代吳志揚)卻又自相矛盾(呂副總統任內核准鐵路高架化)而存在的投機短視政客! 國家如果有錢需要檢討年金制度嗎? 如果沒錢, 又為何要堅持鐵路地下化? 然後又死不認錯, 沒台階下又要硬撐賴在那想連任...

最好他在有生之年看得到桃園鐵路地下化的成果, 屆時通車記得請他來剪綵喔

mlee wrote:
以工程的角度來看地...(恕刪)
所以這才是現任市長的...當務之急

里長撫卹不如鄰長 鄭文燦要改

http://udn.com/news/story/7324/2022656

台東縣海端鄉霧鹿村長余元龍遭土石流活埋卻沒有撫卹金,只能領8萬元喪葬補助費,引發各地議論。桃園市長鄭文燦昨天宣布將訂定自治條例,讓里長更有保障,「如果中央不做,就從桃園先開始,撫卹金要提高到250萬」。
鄭文燦說,里長是民選的特殊公務員,救災時里長都在第一線行使公權力,也有官防可發公函,犯錯視同公務員懲罰,卻沒有民代或公務員福利;行政院曾討論里長保障問題,希望全國一致解決,桃園願意走在前面,訂自治條例提供更多保障。

桃園市府民政局表示,目前里長的撫卹,依縣市財政狀況而有所差異,「里長確實不如鄰長高」。

里長撫卹根據「地方民意代表費用支給及村里長事務補助費補助條例」辦理,雖然里長每人每年最高有1萬5000元保險費可核銷,但還要和健檢及其他保險一併計算,若未投保意外險,就沒有賠償金。桃園市1萬5550名鄰長,每人每年由市府編列500元投保意外險,若過世可獲100萬賠償金。

早年保險業不發達,里長採取互助金作法,桃園市495名里長月繳50元,再由市府補助150元;里長如果死亡,在桃園可領20萬喪葬補助金。

據指出,鄭文燦想讓里長在1萬5000元保險、健檢費中,扣500元作為意外險保費,比照鄰長的100萬賠償金規模;市府另再提高補助金,讓里長互助金增加到150萬,兩項合併可達250萬撫卹金。

中華民國村里長聯誼會總會長楊鑫坤建議,如果直接把每月繳納互助金的200元作為保險費,對里長更有保障,也不必從1萬5000元扣款,就能提高保障到接近500萬元。
當務之急是 從來不認識乾爹吧.........
GDLMTL wrote:
所以這才是現任市長...(恕刪)
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