怎麼還搞得這麼盛大 好像真的是新站一樣XD
等到真正的桃園新站完工再來辦典禮才是名正言順吧XD
不知道鄭市長葫蘆裡裝的到底是什麼藥
luaxxx wrote:
臨時站使用的時程應該愈短愈好
怎麼還搞得這麼盛大 好像真的是新站一樣XD
等到真正的桃園新站完工再來辦典禮才是名正言順吧XD
不知道鄭市長葫蘆裡裝的到底是什麼藥
...(恕刪)
今天聽到鄭在講，舊站不但暫時不打算拆掉，還打算蓋個桃園旅客服務中心，
鄭文燦真的不打算在他任期當中對桃園車站的交通建設有任何的進度了..
（要蓋臨時站的原因就是因為舊站區要進行鐵路立體化、桃園新站、綠線共構工程）
「鄭市長指出，原本台鐵把桃園新站稱為「臨時站」，但因為實際上要使用很多年，所以他向交通部建議不要稱為「臨時站」，而稱作「新站」。至於舊站，市府會與台鐵局協調，把候車空間能活化再利用，打通售票處，讓舊車站的候車大廳與跨站天橋完全連結，讓前後站成為一體，舊站成為新站的延伸， 市政府計畫在舊站設置「桃園旅客服務中心」，提供更多的旅客服務資訊，讓每一位進來桃園的觀光客及旅客，都有充分的旅遊交通資訊、便捷貼心的服務。」
由此即可看到，出了月台後，行經跨站月台再到前站廣場的汽車臨停接送區距離前站出口有多遠了，而且只能暫停6~8輛車
而重慶街出口的臨停車位更少，先前還有網友說在重慶街是個大轉彎在這接送會出車禍，可見這邊也不適合。
但最不適合的，就是站前廣場了
從桃園大樹林地區、八德來的旅客，直接用後站
龜山來的旅客，可考慮走建國東路
如果是住在前站的人想開車接送行動不便的人士到新站廣場，
蘆竹來的旅客，春日路走到底上路橋右轉進後站廣場，只差了一個街區
其他方向來的進入站區範圍之前就可以改路了，根本不用到了交通繁忙的站前再繞到後站
距離跟本沒差到一公里，就算是一公里，請問一公里的油錢要多少錢？3元？
都把行動不便（娃娃車、殘障、大件行李）旅客接送到從家裡載出門了，還在乎車子多走一個街區？
為了這3元就把行動不便旅客丟包到不方便甚至危險的地方，
這實在沒有同理心，
我想如果這網友哪天有需要（娃娃車、大件行李和....等）時，
有人會為了3元，走到重慶街出口車位實在少又危險，就丟到站前廣場臨停區，
叫他自已想辦法繞到站內，會作何感想呢？
這個動線我在之前就說過，問題在哪了，
舊站的出口只有一個，所有旅客100%從這出來，
開車騎車接送的家人朋友，都是停在站前廣場的汽機車等待區，
一出站就可以找人，這是五十年來最直覺的方法，
但是切換到臨時站之後，
站前廣場的汽機場臨等區於和前站出口之間，是在廣場的兩側不同的位置
這還要亂一陣子，因為還很多人不知道桃園站切換到臨時站了，所以還進入了舊站，
等到大家都知道根本不用繞進舊站再去臨時站，這人潮就會直接由遠百側進入臨時站.
所以沒公德心的人、貪圖方便的人、等人還想叫妻小去購物自已在車上等的人，
就是把車停到最接近的位置上下車（遠百側）、造成交通的混亂.
這樣的結果是在市府公布站前廣場行車動線、臨停車位位置時，臨時站還沒啓用前就可預期的結果.
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