eric0706 wrote:花錢請台鐵復駛會不會...(恕刪) 單軌復駛根本就沒有運輸效益,試想在上下班尖鋒時間,列車只能開一個方向,那到底是要往桃園市的方向開,還是要往機場捷運的方向開,從過去的經驗是往機場捷運的方向開過去之後,列車再回頭往桃園市的方向開,往桃園市上班或上學的人根本就趕不及準時到班,這樣子的單軌復駛根本就沒什麼意義,而且還造成沿線平交道大塞車
cckm wrote:桃林鐵路免費列車是和林口電廠運煤列車共用路線...(恕刪) 不明白你這回應是不是沒看懂我的內文你說的是過去的情況,但我在說的是未來如果復駛的情況我的意思是只有一條鐵軌,列車無法雙向對開,就是只能開一個方向開一個方向是要往機場捷運的方向開或是要往桃園市的方向開,在上下班運輸尖鋒時間只能選一個方向等到列車返程時巳經過了運輸尖鋒時間,很多趕著上下班的人根本等不及列車返程,如果一定要坐列車通勤,根本就來不及趕在時間內到勤,那這樣有何運輸效益?復駛有何意義?
謝謝 C大的回覆，只是看鐵路荒廢已久，讓我產生縣府，考慮不周詳的錯覺。也感謝鄉大 我大致了解，單軌運行確實沒啥效益的錢不夠，不然路不夠寬，做雙層的，上面一條去、下面一條回，呵呵~~~~誰敢說這BRT不是專用車道還是期待這條荒廢的道路，能被有效利用或整理。在這回文，也不知道有沒有，有力人士看得到。
我常潛水看文，這邊大多是討論房價與建案。難得有討論桃園建設、公共事務。不管房價如何？ 反正我住桃園，也常上高速公路，有任何建設可以舒緩南崁交流道、南桃園交流道...，堵車的，我都很期待。希望他是BRT 、MRT或是街道，因為真的春日路超塞，每次下桃園，都會幻想未來春日有個高架，直達火車站分流多好(下班都塞這方向)。桃林看縣府的報導，應該會變自行車道，如果做得好，其實我覺得也會不錯，。
