water7787 wrote:其實這問題我早在N年...(恕刪) 7:距離捷運出口1.5公里以內(走路約15~20分鐘)這點對台北人來說太遠了~台北人能接受的是步行10分鐘以內(也就是800公尺以內)以桃園來講可能要限縮到離捷運3-5分鐘的房子才會增值!
water7787 wrote:3~5分鐘太遠了,乾脆住捷運站好了! 如果有捷運共構宅那也是不錯的選擇哦況且a大說的也沒錯啊十分鐘以內的確還可以如果是1.5公里要15-20分鐘路程真的有點遠了啦......這個第7點做個修正可能比較理想
mobile3803 wrote:北捷新的線愈來愈難動工了全部只有板南線在賺錢...雖然桃園的核準了但完工日一定要再多很多年而且預算一定會追加的很嚴重桃園市的其它建設一定也會被這拖延 北捷有很多線,經費在哪都還不知道除了機場線那條已經蓋好了以外(機電還有問題)桃園其他的線要連到北捷看起來有得等何況桃園到台北最快應該是火車吧下任的總統要先煩惱的是軍人退休金倒閉的問題目前國家的預算三分之二用在人事費重大建設的錢還不知道在哪呢?何況還有淺在負債好幾兆的軍公教退撫金這個問題沒解決,哪有錢拿來建設??
以下是桃園綠線路線圖~不知各位如何看待各區漲跌幅?八德我如無記錯是屬於第二期工程因此會先動工的部分是G6~G32站為優先動工區!站號 位置G01 八德市擴大都市計畫區建德路與興豐路口G02 八德市六號生活圈道路與建國路路口G03 八德市介壽路二段麻園地區G04 八德市介壽路一段與和平路路口附近 地下 與臺北捷運三鶯線銜接轉乘G05 八德市介壽路一段與忠勇西街路口附近 G06 桃園市介壽路一段與介新街路口附近G07 桃園市延平路桃園火車站G08 桃園市中正路永和市場前G09 桃園市中正路與民光路路口G10 桃園市中正路與大興西路路口G11 桃園市中正路與南平路口附近G12 桃園市中正路與同安街交叉口G13 蘆竹市中正北路與南竹路路口G13 中正北路與蘆竹街交叉口附近G14 蘆竹市南崁路二段與長興路交叉口G15 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路G16 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路-東側G17 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路-西側G18 大園鄉機場聯外捷運(藍線)A16橫山站附近G31 大園鄉三民路二段與坑菓路口附近G32 蘆竹市坑口村機場聯外捷運(藍線)A11坑口站附近
water7787 wrote:以下是桃園綠線路線圖...(恕刪) 印象中是G4-G32 是第一期 (優先施工路段)G1-G3 到沿伸到大溪是第二階段施工!交通部及地方政府考慮政府財政能力,擬興建優先路線(G04-G14-G32)長為17.2公里(含地下段10.2公里、高架段7.0公里),設14座車站(含地下車站9座、高架車站5座),估計優先興建路線總經費為609.08億元,預計110年底營運通車http://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B6%A0%E7%B7%9A
為什麼桃園建捷運一定要扯到到台北多久???真的把桃園視為台北一部分嗎???桃園的捷運又不是台北捷運延伸段~就算桃園有一部分人在台北上班~那也只是增加捷運這個選項而已~那些之前已經搬來桃園的人~沒有捷運前~不是早就有他們上班的方式了??大部分的桃園人是不用考慮到台北的時間的~為什麼現在大家會覺得火車站附近發展有限~那是因為火車站附近的交通就實在只是一個塞字~很多人沒事不會往那邊去單純就只是因為交通而已~塞車~停車一整個不方便~不然藝文和南崁那邊怎麼會自己形成各自的商圈??有捷運~去市區的意願絕對會是增加的~這個對市區整個發展也絕對是正面的~如果坐個十分鐘就可以到車站旁逛逛百貨公司~又不用擔心車子沒地方停~這絕對是有很大的誘惑力的~