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五楊通車受惠最大的是青埔~~~

剛好我家在大竹交流道旁邊, 現在都不用塞在林口上坡了
絕對不是青埔,所以版大你想太多了...

Qn_of_swarm wrote:
以前五楊還未通車之前,

不管是縣內移動的還是往台北的

不管大貨車、小客車

通通擠在一起,現在

分流了,有的在高架有的在平面

不管怎樣,車流總是分散了,平面的車速絕對還是比以前快

絕對是有受益的,無論南北桃




絕對是有受益的,無論南北桃,只是南桃受大益,北桃受小益,

南桃、青埔吃肉喝湯,北桃撿吃渣渣,中壢縣長真是一極棒~~

北桃的大貨車、小客車目前仍然是擠在一起,沒有分流,

明明東西向接五楊可以做全套、偏偏只做半套,

不是北桃人,無法體會北桃人的悶,唉~~



funny063008 wrote:
絕對是有受益的,無論...(恕刪)


幹嘛一天到晚分南北桃? 還不是桃園嗎? 真要分的話為什麼不分東西桃。
五楊已經達成它分流的目標了
還要計較受益度
真要算那麼清楚
那每個鄉鎮市都設一條交流道上五楊
大家都吃渣渣好了
五揚已經完工了,我相信一定可以幫中壢至林口這段不管南下還是北上都會塞車的情況改善,現在就差計程收費了…
tpckimo wrote:
幹嘛一天到晚分南北桃? 還不是桃園嗎? 真要分的話為什麼不分東西桃。


是啊,都要升格了還在分,標準鄉鎮市格局小鼻子小眼睛。

汐五在台北市也不是有經過的就能上…
有人知道汐五高架 環河-堤頂有拓寬的機會嗎?
cbsxx wrote:說真的 我跑了三天的感覺是,從南崁到五股
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