ripken95 wrote:
我是固定通勤南崁到台...(恕刪)
看起來還好,而且南崁到台北的選擇其實不少
藝文特區這邊,小弟六點多搭車到台北開會,遇過不只一次錯過三班車的(客滿),錯過兩次已經習以為常,一次的話是正常
所以我至少提早1-2小時搭車,避免延誤遲到
而南崁現在最大的問題,我覺得在大型車輛實在太多,這些車通常緩慢,也造成視線不良與危險
長榮貨櫃場說了n年也沒有任何搬出南崁的打算,就跟煉油廠一樣定居北桃
連要去搭往中壢的亞通也客滿...這麼冷門路線耶塞人...真是的!!
說說南崁缺點吧!!
1. 塞人塞車(尤其是...南崁路與南山路口)
2.沒公園綠地(五酒桶山~就免了吧!!)
3.沒運動公園(國中操場都是人與小狗佔據)
4.沒河岸景觀(髒亂無章,沒用心整治)
5.粉多小吃店都是一副騙錢樣,都是騙一次就不再消費...名單如下: xx,xx,xx,...
6.違規停車不會被拖吊!!(警察會跟你說...蘆竹沒有拖吊場,所 以...沒辦法拖!!(這一點好像是優點喔)
先寫這幾點...之後再update...
平常大多數時間都可以準時回家接小孩,
現在最大的問題應該是:南崁搭公車的人越來越多了,多到車班根本來不及消化這些乘客,
有車上不了那才是最痛苦的,
所以晚到的人就必須排隊等有車有位子時才上得了車,
這種情況上班時間我覺得還可以忍受,因為早上車班比較密集,
等個一二班大概就有位子了,
但晚上下班時間就很誇張了,一旦遇到北上國道發生事故大塞車時,
亞通.國光和長榮回台北的車都卡在國道上,班次銜接不上時,
一堆人擠在台北市的公車專用道上候車,卻苦等不到車回南崁時,那才真讓人心焦,
所以內政部長一直鼓吹要台北年輕人下來桃園地區買房,
卻不先提出交通解決方案,實在是很不負責的心態,
現在油價這麼貴,開車到台北市還要有車位可以租才行,
所以越來越多人選擇搭公車通勤,
但班次不夠多,南崁離火車站或高鐵站又有一段距離,
就算日後機場捷運通車了,山腳站離人口密集的市區又有很大一段距離,
所有接駁客運的路線及班次會如何規劃都還未定,
搞不好到時又只有一小時才一班的鄉民免費公車來做接駁,
然後繞個路回到家的時間搞不好要半小時以上,
所以還是得從國道巴士的班次來改善才實際,
但國道巴士的路權是由交通部負責的,他不核准其他客運業者來聯營這條路線也是沒用的,
所以無感的政府可能也不會因為我們這區區幾萬名南崁-台北通勤族在這兒抱怨,
就會有什麼作為吧!
而最大的移動區域就是南崁…
等機場捷運通吧
ripken95 wrote:
住地方,
看的就是房價比台北低又能買到比較新的房子,通車就算塞車3-40分鐘內一定能到圓山站.
兩三年前通車情形基本上7:30等的話10分鐘內通常可以上車.
但這半年來在每天7:30-8:00間,不論亞通與國光的車班,不論是在曼哈頓或長榮等待
常遇到10分鐘以上才來一台車,每台車能上的人數平均10-15位,完全沒辦法消耗眾多上班人潮
這陣子7:30等常要到7:50幾才可勉強上車, 如遇到高速公路塞車更是難過, 這樣的例子不是只有我一人
另外晚上搭回程的車只要在台北超過18:30後, 不等個20-30分鐘常沒位置(在中山國小站)
上述情形在星期一早上南崁等車與星期五晚上台北等車的情形尤其惡劣,常很早出門但到公司時就拼打九點卡.
無善無惡心之體 有善有惡意之動 知善知惡是良知 為善去惡是格物
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