一個是香港機場管理局前任主席, 另一個是現任的香港特首梁振英(發表看法的時候還不是特首人選), 在台灣和中國兩岸通航之後, 分別對台灣對香廠造成的威脅和衝擊所發表的言論
任香港機場管理局主席九年的馮國經，離任前曾發表一段評析兩岸直航可能影響香港亞太航空樞紐地位的發言。出身企業世家的馮國經，曾被香港媒體報導是特區行政長官人選之一，同時在港府策略委員會擔任要職。上海推動航空樞紐計劃，馮國經也是上海成立航運樞紐過程中, 主要被上海市長韓正請求提供諮詢意見
馮國經認為，台灣已經開放天空，過去只是與中國大陸這一面沒有打開，致使不能做大做強，打通經脈後，長期可能發展成另一個航空樞紐，挑戰香港的地位。台灣地理位置有一定優勢，例如大陸旅客往北美，經台灣桃園機場較南下香港，會更為順路。
台灣無論是人口、機場分布、地理位置及與大陸東海岸城市的距離等，均比香港更有優勢；因此，兩岸空運正常化值得高度重視。
梁振英分析，台灣人口是香港三倍多，全島各主要城市均有可供大型客機升降的機場，而且地處大陸東海岸的中部，航機進出上海、北京、天津、福建和江浙等華北華東重點省市，距離上比香港更有優勢。加上大陸近年的空運事業發展突飛猛進，因此兩岸空運正常化值得高度重視。
兩岸直航之後，台灣有沒有機會成為亞太航運中心？香港人看今後的台灣，似乎比台灣看自己，要樂觀許多。
民國72年到101年是幾年？ 中壢的中山東路三段及四段現在是什麼樣子???...
只是一條馬路都可以拖快三十年還是沒有拓寬，機捷也弄出三個有站無路的蚊子站，八德市公所週邊也冒出了幾條50米養蚊子短跑道，現在還要來搞幾千幾佰個億的航空城？
A政客當選後畫了A大餅, 只要換了B政客上台, 為了服務自己的樁腳, A計畫絕對可以被擱置, 然後另外弄個B計畫, 票倉在xxx區, 當選之後當然是弄xxx區, 至少讓自己樁腳的土地價格翻兩倍再說, 換人當選了, 票倉在yyy區, 自然優先挖路通yyy區, 縣市長有樁腳, 議長也有樁腳, 地方立委自然也會有樁腳, 大家各搞各的...縣長你弄個蚊子文化土產館, 議長就想辦法花20億蓋個快速道路給人口不到2000人的地方, 地方選出來的立委也有選票壓力, 自然也要弄個甚麼工業區之類的, 這就是台灣的政治現況
反過來看看我們附近的鄰國, 新加坡最早的時候還來台灣學習中正國際機場的興建和營運, 在1981年啟用樟宜機場, 1987年開始產生綜效, 2010年運量達4200萬人次，貨運量181萬噸, 並和新加坡港配合形成海空聯運的方式, 也帶動了新加坡港成為全世界貨物吞吐量第一大港, 上海之前也受限於虹橋機場的載運量, 後來發展浦東機場, 配合洋山港開港, 在2010年打敗新加坡成為全世界貨物吞吐量最大的港口城市,
依照國際運輸業的角度來說, 香港的位置好嗎? 新加坡的位置好嗎? 他們主要強項是政府的遠見和執行力, 你看泰國曼谷機場在2006年一啟用馬上威脅了新加坡的地位, 馬來西亞國際商港一完成, 也大大影響了新加坡商港的腳色, 所以李光耀父子才想盡辦法, 包含開放金融自由, 設立賭場, 開放國際人才, 目的就是用政策去扭轉天生環境的劣勢,
香港位置好嗎? 挖海拓港的技術已經不是甚麼創新了, 如果中國真想要, 廣西的北部灣, 廣東的湛江港、汕頭港都有機會取代香港, 所以香港積極的作法, 一樣就是搞金融業務, 搞自由市場, 並且想辦法興建連結珠海和澳門的大橋, 想盡辦法擴大腹地
台灣的地理位置絕對比香港和新加坡好, 首先他是日韓等國運油的航道上面, 另外他剛好處於中國大陸和美國之間, 並且和中國各大都市, 韓國, 日本都形成一個等距離的位置, 台灣對比於香港和新加坡, 就好像一個天生麗質的美女, 看著別人用了化妝品, 上了妝, 獲得眾人的青睞和目光, 現在這個天生麗質的美女想要開始上點妝了, 結果吐臭他的不是其他競爭對手, 反而是自己的媽媽
cigs wrote:
中壢市中山東路三段及...(恕刪)
現在又來搞這幾仟幾佰個億的航空城預算，只怕到時大錢是砸了，這一批政客們弄出來的又是零碎不堪的養蚊專區。八德都市計畫區已經花了一筆錢幫捷運了藍／綠線機廠留好了位置，週邊也開了幾條讓蚊子們衝場的50米短跑道，結果捷運藍線南段遙遙無期，綠線還在那邊揮來揮去。看來這一大塊已經砸一筆錢下去的專區還要繼續養很多很多年的蚊子了。民脂民膏就這麼被用來養蚊子去了。
桃園縣近十年預算：
資料來源：桃園縣政府網頁
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