silentocean wrote:
昨天看到雜誌廣告...(恕刪)
linext wrote:
這是你寫的吧! 你講的是林口很方便!(謝謝你標起來，千萬不要刪!)
"只有機場到台北車站中間的區域會真的因為機場捷運而到台北車站比較方便"
這段是講人家不方便吧!!
"機場到中壢間的區域 到台北車站坐機場捷運都算是繞路"
司馬昭之心,路人皆知!
講那些廢話，轉的角置入性行銷你的林口。
Rintarou wrote:
我也覺得您的文章裡沒有任何比較林口與中壢的意思～
會不會是 linext 兄看太快看錯了什麼字而誤會了？
有種天外飛來一筆的味道～
您不幸中了流彈吧！
tatinic wrote:
到台北坐自強號應該比較快吧！幹麻搭捷運繞一大圈呢？又浪費錢也浪費時間。
就是愛兔崽 wrote:
不會，
因為要到台北，
搭台鐵一定比捷運快，
linext wrote:
這段是講人家不方便吧!!
"機場到中壢間的區域 到台北車站坐機場捷運都算是繞路"
eoskiss wrote:
若真要說機場捷運拉近了中壢跟台北的距離
應該指拉近了中壢跟大台北部份區域的距離
像中壢到林口
中壢到五股泰山新莊等
deutschlang wrote:
如果是我的話,不會用機捷坐去台北市
如前面的大大說的,台北那邊過來應該也只會坐到機場吧
偶爾青埔球場有重大比賽(職棒或是有機會明年的MLB海外賽)或有可能吧
小弟日後機捷主要的用途會從中壢坐去機場,長庚醫院,及到新北市一些公共設施的點
eoskiss wrote:
路人皆知?怎麼路人看...(恕刪)
linext wrote:
為了強調自己在地性，在上面這篇連結裡，確說自己住林口!!
我猜是桃園縣龜山鄉吧!! 還來這裡欺騙善良的桃園人，可惡!!
eoskiss wrote:
很多大台北主義的人或許對桃園不屑一顧
但是從幾個資料可以知道桃園是北部生活圈不可或缺的一環
1. 台鐵客運統計指標分析指出--北部區域之台北都會區及桃園都會區，其短程上車旅次所占比例分別高
達七成八及八成七，顯示以台北市為中心，其與相鄰之基隆、桃園已形成關係密切之活動圈。
桃園中壢也是台鐵平日運量第2第3的車站
2. 泰山收費站是每日國道最多車輛通過的天下第一站, 泰山樹林收費站也是唯二有兩個ETC小車道的收費站
顯示台北桃園間車輛往來之密切,
但並非所有人都在台北市工作, 每天上班時間從台北往桃園方向的車輛也不少
五股楊梅高架更是政府砸下數百億的愛台建設
3. 桃園縣有2百萬的設籍人口, 加上北北基約7百萬的設籍人口,
還有為數眾多的未設籍流動人口(在北部工作,唸書 但戶籍未遷)
北北基桃儼然是有千萬人在此生活工作的大都會
4. 台灣的人口成長逐漸停滯
但整體人口結構還是往北部移動
桃園縣是近年人口成長"率"第一名
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