以徵收房子來講
高架畫徵收的量是低於地下化所要徵收的數量(主要是施工方法的差別)
加上高架化成本較低,工期較短,又能有效解決市區切割和平交道的問題,所以高架化其實是最適合的方案
又
後來縣政府搞個園林大道出來,名義上是要消除噪音和做一條大馬路
導致要多徵收一部分的房子
但是鐵路高架化後都會施做隔音牆,加上其實那些居民長期居住在那,所以消除噪音其實已經不是那麼必要
至於馬路的問題,其實只要協調台鐵提供之前鐵路的淨空土地出來做馬路,其實也是可以辦到
又加上這條園林大道必須多徵收民宅,其實這個方案可以說是可有可無
BUT
這兩個東西根本就是兩碼子事,我是不懂當地居民幹嘛一定要把兩個事情綁在一起講
這兩個是不同單位搞得
又不是買同捆包的模型叫你兩個都要買= =
要是你把兩個案子綁在一起講的確會比地下化徵收較多的房子
那現在就只要鐵路高架不要蓋園林大道不就好了!?反正高架後台鐵淨空土地拿來蓋馬路也滿大的
這樣徵收的房子也比較少,工期也比較短,成本也較低,也可以有效的減少平交道和市區切割的問題
那為什麼還要反高架呢?
問天吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sowrd wrote:
當初在規劃時就已經有...(恕刪)
+1+到爆
........兩碼子事,我是不懂當地居民幹嘛一定要把兩個事情綁在一起講
這兩個是不同單位搞得
又不是買同捆包的模型叫你兩個都要買!
台鐵高架化鐵路是現有鐵路用地.徵收區塊極少..
桃園縣政府城鄉發展規劃園林大道..爭收範圍擴大...以區段徵收作為方案!...(縣府..順手車站週邊都市更新)!
中壢平鎮居民...頂多抗議各廢除園林大道交通建設...!!拆遷干台鐵啥事!..
中壢市區由來已久的狹小道路不會因為高架或者地下化就會變寬或更窄
我剛剛看了一下google街景圖的汐止台鐵高架，真的很慘！
鐵路完全就在住家透天或者大樓旁邊，難怪很吵
園林大道真的是有其必要性....
個人意見....
台鐵高架化，一樣可以不拆、徵收房子，只是底下道路會不連貫
沒徵收的房子離高架太近，一樣是很難住人
有園林大道的區域一定會有發展，沒有的區域應該就....相對不好而已
如此，台鐵高架可以先進行，園林大道可以分段進行
只是後期徵收的園林大道經費會很有問題，這大概也是兩案同捆的主要原因
按照台鐵高架化的時程，園林大道大概也要耗掉17年的時間吧
以上純屬個人意見....
有大大提到...中壢每條路都那麼小,有啥資格高架化.
中壢每條路都那麼小......那地下化就有資格了嗎?.....邏輯在哪呢??..
我來猜猜看..是不是在民宅地基下方鐵路地下化!...要不怎會拆遷戶更少???
若地下化...桃園地勢高100公尺.....中壢地勢高海拔125公尺...過環南路地下道已達150公尺....愈往南160公尺..
如此一來...別人我不敢講...我是一定不敢再...桃園-中壢間...搭台鐵!...因為我有密閉空間恐懼症~~哈哈哈!好口帕喔!...台灣的工程..就怕逃生有困難!
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