Jamhsieh wrote:
你是 360上的 P...(恕刪)
這位大大你這樣給樓主吐槽很狠耶 不過也是事實拉
lusheng wrote:
桃園有中正藝文特...(恕刪)
設一個藝文特區沒花政府多少錢，重劃一下，蓋個公園，便宜的很，反而真正花到錢的人都是附近的建商。
桃園市的成長多虧那些建商...倒不是縣政府。
中壢市倒是政府給了很多資源讓它保有競爭力。
1.這8年桃園機場差一點被邊緣化,因此高鐵'捷運一定要共構起來.
2.桃園市已有台鐵,基本上要等到後期才有捷運,但也有聽議員他們談論有點困難,現在唯一桃園市能有建設的是台鐵能地下化,但是新莊那裡的地勢要地下化,也是有點難度.
3.桃園市的商店越來越難經營,熱鬧來說中壢還是更勝一籌.
4.南坎會發展基本是因交流道和長榮,基本上也已經發展到一定程度.
5.中正藝文特區,基本上那地方我從小時候的印象就是墳墓區,很奇怪也一大堆疑問為什麼會開發!!!
6.現在因台北房價過高,政府一定會發展桃園高鐵那,因有捷運可以吸引台北人過去,另外離機場也很近,以我來說花30元統聯費用就可以回到家,4年後可能花10~20元捷運費就可以,因為現在基本都要到大陸工作,如果坐計程車到桃園市或蘆竹,我以前平均都花600~800,如果坐統聯雖比較便宜但是要轉車花時間,南坎也一樣!
7.畢竟高鐵和機場離中壢近,所以共構起來比較方便,另外利用這條捷運線共構未來新竹的捷運線,等中壢段和高鐵段蓋好,下一步應該是新竹段(科學園區).架構大台北地區(台北桃園新竹)
8.以前民*黨執政把錢和時間都花在高雄蓋捷運,因此讓桃園的捷運delay 8年差點讓機場被邊緣,用這樣的邏輯桃園市應該會10年後吧!!!
以上是我最後選擇中壢買房子的原因,如果和大家不同觀念,請大家參考參考......
板橋火車站根據公開的統計資料顯示
其旅客運量並沒有如許多人預期的高
甚至還比樹林火車站運量還低
印象當中連前五名都排不上
可是板橋火車站可說是僅次於台北車站的宏偉建築阿(但是整個空空蕩蕩,之前還有人在車站裡面打羽球跳街舞的)
相對於全國旅客進出運量前三名的桃園火車站硬體設施跟建築設施
就實在令人搖頭
而且板橋車站旅客進出運量雖然很低
但是很多直達火車往往有停靠板橋車站卻沒有停靠桃園車站
就連高鐵也是一樣
我相信有搭過火車的人都可以明顯感受到
桃園車站月台都是人擠人這樣擠上車
但是每次板橋火車站總是月台沒幾個人
話說板橋高鐵站的旅客運量也輸給青埔的桃園高鐵站
可是桃園高鐵站的停靠列車次數也遠輸給板橋(板橋可是高鐵板直達車必停之站)
沒辦法,人家門牌是"台北",就憑他是台北縣政府所在地
當然很多高鐵護航者都會說,因為板橋要分流台北車站的旅客所以一定要停
(結果板橋車站旅次超少,輸給新竹又輸給台南,哪來的分流??)
話說鶯歌車站,山佳車站都有無障礙電梯了說
桃園車站...不要說電梯...連個後站都沒有,中壢車站可是還有後站
五隻羊上任當縣長之後,就這麼剛好出現這幾個跟桃壢市有關的利多新聞
1.機場捷運拉到桃壢火車站
2.宣佈改造桃壢市老街溪
3.宣佈縣政府投入巨額經費打造桃壢市第二停車廣場
接著對照五隻羊上個月還說要把桃園市的桃林鐵路改成公車客運在上面行駛(該不會桃客吧?),而且似乎勢在必行
對於桃林鐵路升級高架電氣或輕軌一事並沒有用心去爭取
我不禁懷疑,他到底是在當一個桃壢市市長變成桃壢羊,還是在當逃客課長?
他是不想連任了嗎?
他這樣再搞下去,到時候人數較多的北桃票跑掉一些,那他就不用連任了...
還是說,他打算只作一任,然後就準備去中央?
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