中壢會不會變成明日之星呢 (第3頁)

praetorian0828
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21樓

2010-02-15 22:41

....我覺得重點在大家對於"明日之星"的定義是什麼耶....

前面幾位網友都說得沒錯~中壢的確有慢慢地進步
但是這樣的進步加上一些零散的,台北本位主義的交通建設真的能讓中壢脫胎換骨..
重新成為桃園第一大城~甚至是北台灣的明日之星嗎?
我覺得以目前的規劃看來的確太不實際了一點....

我個人對明日之星的定義可能嚴格一點:
我希望有都會區的市容, 寬闊筆直的道路配上人行道, 建物要新穎,點綴些許高樓, 當然商業要活絡至少要是當地的中心商業區CBD, 類似像台中七期或是台北一些重劃區的感覺... ^++^

而不是說隨口說說~我覺得哪裡比較好逛或是我同學覺得哪裡比較熱鬧這種感覺性的字眼
以中壢四大區塊(市區, 內壢, 青埔, 龍岡 ) 看來:

目前中壢市區唯一發展比較好的區域就是海華特區
不過海華特區其實幾乎蓋滿了~而且令我婉惜的是由一家建設壟斷 ><"
缺乏競爭的結果搞得每棟建築都大同小異, 沒有一些令人驚艷的大樓啦!
而且缺乏建地就代表未來沒有進一步發展的可能

內壢我覺得真的很可惜~它位居桃園中壢兩市的中心,有極佳的優勢, 卻有一個人工天險: 中壢工業區!!
雖然工業區提供就業機會但相對的也降低生活品質
要求生活品質的居民對於住大型工業區旁會比較有抗性
所以內壢未來是會有發展~但是要往上跳一級發展高級住宅區或CBD的話阻力就很大囉

青埔應該是中壢未來寄望最深的地方....
但如果仔細閱讀青埔都市計畫會發現....
青埔的目標人口只規劃 "6萬人" 而且多半是以低密度開發...,可見得其實政府沒有要大規模的發展青埔...
目前看來要填滿6萬人都已經不太容易了
就算發展成功~再加上流動人口總共十萬人好了,試問:
10萬人的一個獨立區塊+高鐵+一條捷運就要帶領中壢成為未來的明日之星?

10萬人的一個獨立區塊+高鐵+一條捷運要成為桃園中壢兩市的CBD?

但是青埔要是成功的話我個人認為會是一個小而美的區域
至於那些建商仲介的大餅吃下去小心會消化不良喔~呵呵 ^++^

龍岡則是一堆軍營圍繞的區塊~未來的事無從判斷起

我覺得中壢目前最有機會的一塊地就是環北路以北中豐北路附近~
一來靠近生活機能強的海華特區~再者有捷運經過,未來又有五楊高架中豐交流道
不過面積真的小了一點有點可惜~

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22樓

2010-02-18 9:32

R6.2 wrote:
人口未擠爆嗎?? 我...(恕刪)

若以行政區人口密度來看
桃園市還沒有擠爆

〔密度排行〕

排名　區域　　城市　面積（ｋｍ２）　人口　　人口密度（人／ｋｍ２）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　１　新興區　高市　　１．９７６４　　５５７４４　２８２０４．８２
　２　大安區　北市　１１．３６１４　３１１６１２　２７４２７．２５
　３　　中區　中市　　０．８８０３　　２３２２８　２６８３６．４６
　４　苓雅區　高市　　８．１５２２　１８５０２１　２２６９５．８４
　５　松山區　北市　　９．２８７８　２０７９９５　２２３９４．４３
　６　大同區　北市　　５．６８１５　１２３３９９　２１７１９．４４
　７　萬華區　北市　　８．８５２２　１８８４３７　２１２８７．０２
　８　　北區　中市　　６．９３７６　１４７５２９　２１２６５．１３
　９　中正區　北市　　７．６０７１　１５８７５２　２０８６８．９３
１０　　西區　中市　　５．７０４２　１１７３９０　２０５７９．５７

排名　鄉鎮市　縣份　面積（ｋｍ２）　人口　　　密度（人／ｋｍ２）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　１永和市　台北　　５．７１３８　２３６８１２　４１４４５．６２
　２蘆洲市　台北　　７．４３５１　１９７０４３　２６５０１．７３
　３板橋市　台北　２３．１３７３　５５２８８４　２３８９５．７９
　４三重市　台北　１６．３１７０　３８８３０４　２３７９７．５１
　５中和市　台北　２０．１４４０　４１４５３５　２０５７８．５８
　６新莊市　台北　１９．７３８５　４００８４８　２０３０８．１３
　７鳳山市　高雄　２６．７４８８　３３９９５２　１２７０４．２１
　８桃園市　桃園　３４．８０４６　４０１０９６　１１５２４．２２

以省直轄市行政區而言，前十名都有兩萬人以上，桃園市才一萬
以鄉鎮市而言，連1/3土地是軍事學校的鳳山都還贏桃市
所以桃園市還不算擠

Inspector

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23樓

2010-02-18 10:30

lilicocoinfo wrote:
民國68年父母因為...(恕刪)

個人看法和大大有所不同

中壢雖然位於桃縣中心，但中壢並不是全縣重心
中壢早期定位於南桃中心，道路拓寬都只做往南桃鄉鎮，而往北桃不做
像桃園和中壢只有一條省道相連
八德離中壢很近，只有兩條10米二線道相連
大溪到中壢只有一條10米二線道
和南桃幹道明顯有差異
或許早期中壢過於自負，認為北桃腹地不重要
沒有積極爭取中山東路，龍岡路及新中北路拓寬
雖然，有些大溪和八德居民還是會到中壢工作消費
但總是要忍受交通不便
中壢也始終是南桃中心

從建設來看，所謂中壢優勢都是太一廂情願
就像自稱中壢是桃縣中心，但往北桃幹道都做的很爛，所謂中心名不符實
中壢不是省轄市，都市計劃雜亂不統調
台南鄉下都要變直轄市了，中壢還是縣轄市
鐵路高架喊個二十年都還不見蹤影
航空城更好笑了，口號吹的震天響
但桃園機場排名從'08年的18名掉到'09年27名
連印度機場都第五名了，桃園機場還是一個破字形容

桃園縣民啊，還要自我感覺良好到何時？

老龜

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24樓

2010-02-18 10:51

桃園縣民啊，還要自我感覺良好到何時？
桃園縣民啊，還要自我感覺良好到何時？
桃園縣民啊，還要自我感覺良好到何時？

桃園縣倒數第二名很慘...

過去扁政府
現在馬政府無視桃園縣發展
以為躺著選就可以輕鬆選贏
看一下吳縣長得票率慘
這一屆若一事無成包準只當一任....

另外桃園縣的泛藍立委若不顧桃園縣民選票的託付也是一任

下屆換綠的.....
搞不定再換藍的
再搞不定再換綠的
一直換....

2010年台澎金馬各縣市統籌分配稅款表

資料來源http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/feb/11/today-p8.htm

Inspector

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25樓

2010-02-18 11:54

praetorian0828 wrote:
....我覺得重點在...(恕刪)

海華特區是民間自辦都市重劃，範圍不大
十年前看還很驚豔，現在看則是普普(北中高三市這種很多)
只不過桃園縣建設很爛，相較之下這邊很美
還好還有海華建設，不然中壢還有哪一塊是具現代都會感？
中壢最美市區是民間打造的，其實很諷刺

kiNgoFlDs

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26樓

2010-02-18 13:48

不會+100000

中壢根本沒有任何都市計畫的樣子，道路都很小條、又亂，沒有像樣的人行道，都市內又沒公園或行道樹，最熱鬧的地方卻也是治安最差的地方，酒店夜店林立.................

..........慘

praetorian0828

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27樓

2010-02-18 20:01

我之前說中壢最有潛力的區塊在環北路以北, 中豐北路附近
上網查了一下~發現已經有機場捷運A21及A20 周邊的都市計畫了

其中A21站就是我說的部分~ ^++^

不過圖片沒法抓下來 ><"
規劃範圍是中山高,民權路,新生路與環北路圍成的區塊
其實規劃了無新意沒什麼特別啦~不過兩個池塘一個變為住宅區一個規劃為學校用地
面積有點小就是了~所以也別想有什麼大氣的規劃

順便看了一下旁邊新生路與中園路的區塊
來也沒什麼發展的機會~
一來距離中壢工業區太近了
二來有一個致命的缺點~中壢殯儀館在旁邊.....

至於A20....不過又多一個獨立的區塊罷了~懶的看囉!

poker face

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28樓

2010-02-19 3:20

kiNgoFlDs wrote:
中壢根本沒有任何都市計畫的樣子，道路都很小條、又亂，沒有像樣的人行道，都市內又沒公園或行道樹，最熱鬧的地方卻也是治安最差的地方，酒店夜店林立.................

..........慘...(恕刪)

聽你再胡說八道.......................哪可能比新竹有飆仔 & 砍人白目國中生還來的亂!

警察人數分配多寡跟人口多少有相關好不好 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

桃園近200萬人

新竹90萬人天差地遠風城都會倒了大江跟台茂還不是好好的 !

chiahsunyeh

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樓主

2010-03-16 10:59

繼機場捷運延至中壢火車站大作後
接下來也許就是要放中壢捷運站地下化，與捷運共構的新聞了
這就要看某人的政見有沒有辦法實現了

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30樓

2010-03-16 11:11

chiahsunyeh wrote:
繼機場捷運延至中壢火車站大作後
接下來也許就是要放中壢捷運站地下化，與捷運共構的新聞了
這就要看某人的政見有沒有辦法實現了

你要說的是台鐵中壢站地下化吧
機率很低
就算吳家勢力再強，要爭取到中壢站地下化，必需從桃園段開紿做起
經費相當驚人
可能是台鐵中壢站高架，然後下手扶梯到地下化的機捷中壢站