lml640707 wrote:
對高鐵公司來說,蓋在機場營收獲利一定更好
非也,高鐵計劃中的財務支柱是土地開發,不是車票收入.
Inspector wrote:
台灣人口是負成長
開發五個新市鎮，即使是最靠台北的桃園高鐵新市鎮
人口成長也是極為緩慢
之前算過，桃園高鐵新市鎮的人口成長不如一個南崁的村
除了房價炒的很高外，根本無助於人口移轉
因為多數中產階級根本負擔不起這樣的房價
若說建設只在新市鎮，不在舊市區
那我想問選舉要怎麼選
選票都在舊市區，建設都在新市鎮
選民難道會支持嗎
台北市區建設會多，那是因為票都在市區啊
企業總部也在市區裡
桃園縣民大多集中在桃市、中壢、南崁、大湳等市區
桃園市區在發展中路，未來有經國
八德有擴大都計
這幾個都市計劃都是以舊市區為核心擴大市區
哪裡有可能只把建設投入新市鎮...(恕刪)
我的文章裡頭好像沒有寫 建設只在新市鎮，不在舊市區，，不知道大大有看清楚我寫的意思嗎 ?? 當然不可能只建設在新市鎮，政府又不是笨蛋，，而且我說的是整體的方向，是總論、不是各論，真的要挑骨頭，其實是很容易的啊，，，
以下對大大的幾個論述，加以說明，，，
1.台灣人口是負成長.....
台灣好像還沒有負成長，其實政府也知道人口 快要 負成長，但新市鎮的開發從來也沒少過，，人從哪裡來 ?? 新社區從舊社區來，北部從南部來，西部從東部來，，大家各顯神通搶人就是了，，最後真的沒有人來怎麼辦 ?? 哈，這就不能說太多了，反正，政府遠比你們想像的奸詐，，，
2.桃園高鐵新市鎮的人口成長不如一個南崁的村.....
現階段是如此，，以後呢 ?? 那就讓我們看下去巴，，，
3.除了房價炒的很高外，根本無助於人口移轉....
這個我同意，房價確實很誇張，這是很麻煩的，，，不過話又說回來了，建商也不是笨蛋，敢炒這麼高，一定有相當的把握，，我想他們也不是太在乎中產階級的，房子一樣有人在蓋，一樣有人買，只是比較慢而已，，，
4.桃園市區在發展中路，未來有經國，八德有擴大都計.....
我覺得你舉桃園站、中壢站站區開發計劃及台鐵高架化，這幾個工程還比較洽當，，，中路、八德，這幾個不也是柿子挑軟的吃 ?? 尤其八德那個，不就是農田變市鎮 ?? 跟我說的有何不同 ?? 不然你把中路那個計劃，擺到 桃園火車站 到 桃園夜市 那一帶試試看，那一帶夠破了巴，早該重整了，我倒要看看誰有那個魄力，等著巴，，，
再來看 桃園站、中壢站站區開發計劃的例子，請問搞多久了，，有認真在搞嗎 ?? 說穿了政府只是被逼的而已，能拖就拖巴，誰會拿石頭砸自己的腳，，，
高鐵站附近還鳥不生蛋，航空城又要來了，，哪來這麼多人 ?? 小弟也很納悶哪來這麼多人 ?? 但後來我有點想通囉，，呵呵，有它的妙處，，，其實，新市鎮開發 牽扯到很多層面，有些是只能做不能說的事，，有區域搶人的問題，也有財富重新分配的問題.......沒人說一定會成功，但政府不會管你什麼人口少、炒地皮的罵聲，他還是會堅持下去、投注資源，除非你夠力把它喊卡，，，葉匡時說 : 航空城如果不成功，台灣就完蛋了，，，，我想他是發自內心說出來的，這表示政府將力排眾議、義無反顧 的投注所有資源，，夠力的人就去阻止巴，如果不夠力，不如把局勢看清楚一點，到裡頭撈一撈，大家都去撈的時候，就是它成功的時候，，，
wu4920 wrote:
舊交通建設的沿線區域，
政府是不會再花大錢、大精力去重整了
這句話我是解讀成舊市區
因為舊交通建設通常都在舊市區
你講是都是從炒房價中從中獲利
政府、建商、大戶、投資客
都在一個個新市鎮獲取龐大利益
光在八德擴大都計，縣府就獲利驚人了
自住客則是最後一棒，負責等待大餅有實現一天
你說的對，建商蓋房子不在乎中產階級
房子蓋好後，投資客會視口袋深度開始拉抬房價
即使被套牢，政府也會再釋放利多，再拉抬房價
至於能不能發展成聚落，這就不是重點
台灣現在是尚未少子化，但生育率是逐年降低
還是你認為未來生育率會暴增，負成長時代不會來臨？
航空城中央只開發蛋黃
蛋白部份有桃園地方有力人士卡位
即使失敗了，對中央而言也沒什麼損失
因為蛋白是桃園縣府負責
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