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高鐵當初為什麼不設機場站....

lml640707 wrote:
很簡單數字會說話

我之前已經計算過了

高鐵桃園設站只會賠錢
因為一堆台北人坐到桃園搭飛機
反而讓想到台中,高雄搭不上車

ilikegoodgod wrote:
就我認為,以目前的狀況,
當捷運蓋好後,還是有1400萬人會搭持高鐵,再坐10分鐘捷運前往機場。
你以為大家會為了多坐捷運10分鐘,
而要開車、坐客運、坐計程車、坐信用卡叫車,
多花半小時、甚至數小時搭乘其他交通工具嗎?

1.拖行李換車是很累的一件事
2.高鐵直接蓋在機場不就可以省蓋一條捷運的錢?
千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。

thunderbird wrote:
高鐵桃園設站只會賠錢
因為一堆台北人坐到桃園搭飛機
反而讓想到台中,高雄搭不上車

增班就好了
現在高鐵的運量
還只有當初營運計劃書的一半

日本新幹線5分鐘一班
台灣高鐵15分鐘一班
還有增加2倍運能的空間
千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
lml640707 wrote:

1.拖行李換車是很累的一件事
2.高


桃捷可以在3個捷運站直接報到
行李直接托運

lml640707 wrote:
2.高鐵直接蓋在機場不就可以省蓋一條捷運的錢?)




既然運量營業額差不多
幹嘛多花錢蓋一條劫運??
thunderbird wrote:
桃捷可以在3個捷運站直接報到
行李直接托運

桃捷從台北到機場要40分鐘
另外中南部的人搭高鐵拖行李換車更麻煩
香港在港島機場快線掛行李要起飛前三小時Check in
你覺得在台灣會不要起飛五小時前就要報到?
千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。
lml640707 wrote:
桃捷從台北到機場要40分鐘
另外中南部的人搭高鐵拖行李換車更麻煩


桃園人跑到機場坐高鐵不麻煩?

在乎拖行李的旅客也根本不會坐大眾運輸工具,直接私家車或計程車從家載到機場了。

你的計算假設太過理想,西半部人多半會坐高鐵去機場?
billmills2001 wrote:
西半部人多半會坐高鐵去機場?


如果西半部人不坐高鐵到機場
那西半部人就更不可能坐台鐵到機場, 比率會更少不是嗎?

所以機捷延伸段說是給中南部搭台鐵到機場用的,更是天大的笑話
怪不得中央都不想出錢蓋這段,毫無效益

lml640707 wrote:
增班就好了現在高鐵的...(恕刪)


一堆台北搭短程到桃園,桃園南下空車
增班越多,虧越多
真希望你入股高鐵
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/

lml640707 wrote:
你覺得在台灣會不要起飛五小時前就要報到?...(恕刪)


為何不寫8小時更聳動
https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/
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