是因為配合台鐵高雄鐵路地下化共線工程
就像天龍國的高鐵過陣子也是會從台北車站延長到南港
做都做了，這些建設也不會因為在這邊討論或是反應而有所改變
又不是在玩模擬城市可以更改
現在偉大的政府只能事後整合機捷與高鐵
開發新市鎮，重點還是基礎建設
淡海 林口 過去三十年說到底因為基礎建設不足
以致於到天龍國府還是不方便
不是開了條高鐵 或是一條大路通到那就可以興旺那個地方
而是要確實的導引市區與衛星城市的人達到共榮
蓋一條捷運的錢可以蓋四條同樣里程的輕軌
很多人說台灣不適合，但在歐洲路有比較大條嗎
舊市區很多輕軌是跟汽車共線的 如 幕尼黑
汽機車的問題是可以透過修法禁止停車在軌道路徑上否則重罰
公車都可以跟機車同道了，輕軌不行嗎？!
luaxxx wrote:
我說的是速度更快的歐洲之心和Thalys
TGV對法國人而言比較像是"國"鐵...(恕刪)
TGV是不是高鐵, 查一下就知道了
不是你我自己覺得是或不是就能改善這事實
法語：Train à Grande Vitesse，意為「高速度列車」，通稱TGV
TGV以574.8公里的時速創造了輪軌列車的最快紀錄。
同時，TGV也是世界上定期輪軌客運列車中平均速度最快的。
TGV是日本新幹線之後的世界第二條商業運行高速鐵路系統。
TGV時速早超過三百是世上公認跟新幹線齊名的高鐵
Eurostar, Thalys明明也是一樣的東西,速度並沒有比較快
連車子都看的出是差不多的TGV衍生型
只是不同路線由不同公司經營罷了
唉...你都說你在法國讀過書了,怎麼....?
內文搜尋
從 APP 打開
X