新興重劃區GG. 青埔價跌逾一成
政府積極開發新興重劃區，但推案量體過大，買方多為投資客時，恐會發生銷售去化強大賣壓，目前部分外圍重劃區出現成交房價下跌態勢！
據群義房屋統計，近年新興重劃區房價變化，各重劃區去年較2013年房價年漲幅0.3~18.6%，其中桃園青埔特區年漲幅最大達18.6%，但到了今年，僅以北市內湖五期重劃區漲幅最高達8.2%、新莊副都心漲4%，淡海新市鎮、五股洲子洋重劃區分別提升2.4%、1.6%，其他重劃區皆下跌，更以桃園青埔特區跌14.1%最多。
群義房屋總經理潘家成表示，內湖五期重劃區目前成交每坪75.1萬元，相較內湖科技園區附近單坪近百萬元的行情還便宜，吸引不少內科上班族及藝人前往置產，多規劃中大坪數的換屋型產品，漲幅空間大。五股洲子洋重劃區則因今年有「蘇黎市」、「佳陞景綻」預售屋交屋潮，成交價在3字頭左右，買方類型為首購族及投資型買方。
潘家成也分析，青埔重劃區漲得快、跌得也快，過去因有航空城議題，多為投資型買方，但航空城開發無望後，青埔房價率先崩跌，不少投資族急出脫手中物件，甚至降價出售的都有，賣壓湧現。（于靜芳/台北報導）
lmhome wrote:
最近青埔房價真的是...(恕刪)
青埔從去年就有零星幾個新案的瑕疵廣告戶不用20就可以成交了
但是看的人多,願意買的人不太多
相信很多人看了也不會想踏進去
反而還有些人寧願多花錢去買一坪二十幾的宜誠早期中古轉手屋...
主要原因在於地段,建材,嫌惡,品牌,格局,,,各大"特色"集於一身
就同樣以寶佳機構系列的案子來看
某個寶佳機構系列旗下某案子的瑕疵戶不用20就可以成交,卻沒有賣很好,賣的頗辛苦
但是另一個寶佳子公司佳昂河沐一坪要二十幾萬,
又是大坪數(全部五十幾坪起跳),還要配雙車位
但是若你出一坪20以下根本不會理你,也不會賣你,
現在卻快完銷了,買的大多自住&置產客
這就可以看出,青埔的案子有時候不見得全然是價格的問題
現在青埔的買方自住客比例升高很多,
所以對於景觀,地段,周遭是否嫌惡,規劃,空間,車位車道的要求更為嚴格更為龜毛
造成好的產品你要他跌價相對困難,
因為挑好的來買的很多也都是看屋身經百戰龜毛到不行的自住客,
他又不是頭殼壞去現在這時機隨隨便便把挑這麼久才入手的高單價自住屋丟出來賣
不好的產品,特別是建商一堆餘屋地段不好又想要出清的,
針對一些樓層很差本來就很難賣掉的,乾脆就會降價一些病狂打廣告來賣,吸引過路客跟新聞的目光...
會買的就是口袋不深但是想入住區域內的客群居多
基本上這也是好事
因為青埔有些不錯的高總價社區,
大多數買方跟住戶都是中年人跟中老年人...
鮮少見到較年輕的族群
開會的時候難免會覺得太莊重了一點....
有些中老年人都號稱年輕的時候也是帥哥跟正妹...
這樣感覺像話嗎??
有這些低單價的案子,
剛好可以符合年輕首購族的預算讓這些嚮往青埔的年輕人也能有個機會
讓青埔可以充滿一些年輕的元素以及愛的元素....
桃園路邊停車格收費 瞬間空蕩蕩
2015-08-05 07:40:56 聯合報 記者游文寶／桃園報導
為增加停車周轉率，改善交通秩序，桃園市政府交通局決定逐漸將過去免費路邊停車場改為收費停車場，部分已更改收費的停車格位，更從過去停車一位難求，瞬間變成空空蕩蕩無人停放場景。 圖，游文寶／攝影
為增加停車周轉率，改善交通秩序，桃園市政府交通局決定逐漸將過去免費路邊停車場改為收費停車場，部分已更改收費的停車格位，更從過去停車一位難求，瞬間變成空空蕩蕩無人停放場景。
交通局表示，已將桃園、中壢、八德、龍潭、蘆竹、楊梅、龜山、平鎮等地區共35個路段、1661個免費停車格，陸續改為收費停車格，其中桃園及中壢為大宗，截至目前已有736個停車格改成收費。交通局也指出，收費以後，過去一位難求及交通混亂的情形已獲改善，停車周轉率也提高了。
其中位於高鐵桃園站周邊高鐵南路、青埔、青心、青昇路一帶路邊停車格，預計10月1日起收費，一天最高收費為60元。
對此，昨天停在桃園後站福吉三街路邊停車格的計程車司機說，面對收費，路邊暫停休息時，只能看到收費員靠近就開走。青埔徐姓居民認為，只要開始收費，路邊停車格應該會空出很多車位，車主轉到更偏遠的道路停車，反帶來高失竊的風險。
交通局表示，位在非市中心道路的停車格，過去很多均未收費，但長久以來停車格一位難求，影響交通，在「使用者付費」原則，才研議將免費停車格逐漸納入收費範圍。
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很多人常常為了省錢,可能家裡有時後難免有兩台車的需求,
卻只買一個車位,以為青埔很空曠,可以隨便亂停
事實上這個要注意一下...
今年10月開始青埔的白色停車格要開始收費了...
另外因為有些人或附近路過的人到處亂停車的因素
所以也開始越來越多建案社區門前開始畫紅線
甚至現在違規停車或警察開單跟拖吊也越來越頻繁了...
我本身還看過好幾次警察在抓違規紅燈右轉...
青埔的建地的開發率目前還不到四成,
而且這不到四成當中的入住率平均約4成~5成(新落成社區約2~3成,中古社區約7~8成)
在這樣的狀況下有些地方已經有停車亂象的狀況發生了
所以若要自住的民眾不妨要長遠思考,
建議預算足夠下,
能買雙車就盡量買雙車位
特別是熱門地段標準正規三房能有雙車位比較好
一來是未來有兩台車可以不用再外跟人擠停車格
二來是也比較能避免有停車亂象的狀況
三來是停車獎勵早已取消,而且也進行容積上限管制,建商更不會多花錢去多開挖無法獲得容積獎勵的地下停車位,造成未來新興社區車位會嚴重不足,而這新興社區車位若不足,勢必兩台車的自住客一定其中一台車就會往外停,等於會讓停車格又少掉一個
麻煩的是,青埔的路邊停車格並不是很多,只有大馬路才有
很多特區內的路都沒有路邊停車格
舉例來說
A19常常只是舉辦個棒球,附近能停車的地方就整個停爆了
甚至看過一堆車龍沿著高鐵南路差點快停到聖德路那邊去...我的天...
冠德都還沒開幕,捷運都還沒通車就這樣了
未來真是難以想像
A18站前周遭也是如此...
例如致祥N街,致成路,致遠N路,青商路...這些地方都沒有路邊停車格
未來停七停五能否應付所有的車輛停車需求,也不得而知
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