yasutami wrote:只要是新竹人,應該都知道有條關新路也是重劃後的新興商圈,整個區域高樓林立,馬路寬敞方正再加上周邊小公園多,吸引了非常多的美食餐廳2010年時一樣是人煙稀少、鳥不生蛋的地方,現在則不可同日而語 竹科園區的關新路跟青浦是完全不相關的兩個故事背景,最大的不同是竹科有龐大的就業人口在支撐,沒有關新路以前(7~8年前),關東路那附近上下班時就非常擁擠了,人來人往有點類似現在中壢後站大潤發的黃昏市場,關新路起來以後,當然馬上商家進駐,搶攻原本就有的就業人潮,生意蓬勃是必然。青埔不一樣,現時的青埔以前是荒野一片,就業人口仍然集中在東面桃園中壢內壢一帶,除了少數高鐵、捷運局及未來商場非常有限的就業人口,幾乎沒有什麼企業工廠在附近,青浦是憑空要造出一個新市鎮的格局,從高空俯瞰當然很美,因為地廣人稀啊,但真要真槍實彈吸引實際的人潮進駐,那真的還很需要很長很長的時間。總之,竹科關新路跟青埔是兩個不相干的故事,不好類比的。不要誤導了。還有,在竹科上班要住在青埔搭高鐵?? 別鬧了,那要幾點起床啊?出了高鐵站以後要排隊進園區上班,後面這段上班路才是夢靨啊。越看越覺得你想的太天真,別誤導大家了啦。
daviskuan wrote:竹科園區的關新路跟...(恕刪) 如果早上有搭高鐵上班 你就知道新竹高鐵有多少通勤客囉...若說青埔沒有跟市區連結 其實林口跟其他地方也是獨立 更何況他是有山坡阻擋再來就是 青埔雖然獨立 但是他有到台北只要20分鐘的高鐵 跟 機場捷運這也是全台獨有 這些模式也沒法辦法套在區域的發展模式
別忘了,距離青埔站25分鐘,有觀音工業區,大園工業區。能居住在綠蔽綠40%的青埔特區裡,下班後或假日能帶家人去大大小小的公園散步放鬆心情,這樣生活環境就很舒服。小弟在青埔搭高鐵時,亦遇台北下來置產的家庭,打算搬到青埔後把台北房子租出去,這類的退休族群也是青埔的人口結構之一哦。
daviskuan wrote:出了高鐵站以後要排隊進園區上班,後面這段上班路才是夢靨啊。(恕刪) 出新竹高鐵站,小弟騎機車進園區,不知道要排什麼隊?對了,上班時間是9:00還不用打卡,這樣很難嗎?不要以自己的想法套在他人的身上