桃園弊案連連,你還信藝文特區有影城和百貨公司?捷運綠線?便利公車路線?青埔有航空城?

Waffenss01 wrote:
自己回去看看機場線的...(恕刪)

itomakoto wrote:
只要 快速 方便 舒適 誰管他是 捷運 還是 快速鐵道? 根本不重要....(恕刪)

sizwu wrote:
對乘客來說沒差通通都是軌道運輸嗎?同樣路段台北~桃園機場,台鐵票價低於50元,機場捷運80元/160元,你看看他們會不會說根本不重要......(恕刪)

itomakoto wrote:
我就是乘客阿~ 我上...(恕刪)

sizwu wrote:
台鐵35公里(約松山~桃園) 區間車42元(悠遊卡38元) 票價只有機捷的一半,台鐵票價都有法源與公式計算,沒辦法一廂情願,票價可以一廂情願的話,台鐵也不必為漲價跟立法院搞了幾十年都還沒辦法漲~搭任何大眾運輸也不是什麼出不出得起幾元的問題,只要是人的消費行為本來就是希望"能省則省"
國光客運的125元vs機捷運普通車80元->機捷普通車比國光客運票價少36%
機捷(80元/160元)vs台鐵(42元/悠遊卡38元)->台鐵票價比機捷普通車票價少了55%
機捷普通車比國光客運便宜45元,台鐵悠遊卡比機捷普通車便宜了42元
...只能奉勸在"網路世界"要怎麼逞口舌之快心口不一那是you的事~~"現實生活中"有更多人為了票價是斤斤計較!

bennyshu wrote:
國光客運125元比機捷普通車80元,差了45元->說機捷普通車80元"真便宜"
台鐵38元比機捷普通車80元,差了42元(比機捷直達車差了122元)->卻說你們在糾結什麼票價
35公里路程(約基隆~板橋,約南崁~湖口,約新竹市~苗栗市,約台中市~彰化田尾,約台南市~左營,約蘇澳~頭城,約花蓮~鳳林....)的大眾運輸票價價差40多元~100多元,大家想糾結算一下貨比多家不吃虧.....不行嗎...

bennyshu wrote:
就說了這條路線要設計傳統鐵路要設計過了三重站再出土高架,在林口台地地下化只設一站,坡度自然沒有現在的那麼大,現在的機捷坡度會大是因為台北站要地下化,三重站又要高架車站,林口台地上去還硬要高架化,才會搞出一堆大坡度來,你拿現在機捷這麼奇怪的規格來討論能不能跑台鐵幹嘛?...(恕刪)

jarbaslin wrote:
...(恕刪)

jarbaslin wrote:
替最後一隻白老鼠擔心...(恕刪)