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中壢蓋捷運!桃園市呢???

7158sean wrote:
沒錯 來個桃園選...(恕刪)

是笨羊!!
天冷來鍋羊肉爐消消火~
什麼顏色都好,就是該做點事,沉默是金(廁所的黃金)
用選票為自己發聲吧
nero10212002 wrote:
說的很好請用....I和P大都累了吧^^..(恕刪)


看到這個,小弟不爭氣的笑了,還有那些既得利益者及政客也笑了!

我們都希望家園會更好,更有發展,更有遠景!但,希望也只能是希望了!

只能嘆息生長在台灣,雖然沒有比人家差,但也好不到哪!以建設來說,執政者的眼光,實在看得不遠,大部份都是一昧的炒短線(例子太多,不勝枚舉)!選票跟自身利益對他們來講才是一切!反正,小孩累了,餓了就會哭鬧,等哭鬧完了就會去睡稿高!還是會有一狗票人去日本,韓國觀摩,學習,考察.日子也還是這樣的過下去~)

換一個人會比較好嗎? 我記的之前另一個候選人的政見是 "反對鐵路高架" 想要地下化.

園林大道不是網路上的人說說就算了 那些拆遷戶每天陳情抗議 找了一些權勢的人來吵

堅持60米的下場 很有可能是胎死腹中 我覺得現在的縣長 好像做了中壢的建設 就被說是大小眼

然後綠線被駁回 園林大道縮減 就說他做事不力 遠光短淺

我在這裡還是對縣長鼓勵一下 加油吧
yh5jh7u wrote:
換一個人會比較好嗎? 我記的之前另一個候選人的政見是 "反對鐵路高架" 想要地下化...(恕刪)

請不要拿過去的候選人政見來比較! 現在要看的是 "未來" 不是嗎?

yh5jh7u wrote:
園林大道不是網路上的人說說就算了 那些拆遷戶每天陳情抗議 找了一些權勢的人來吵, 堅持60米的下場 很有可能是胎死腹中...(恕刪)

園林大道60M也不是我隨口胡謅, 而是小朱時期的規劃吧
既然朱立倫當時會規劃為60M, 當然有他的評估報告與決策過程不是嗎?
也就是說應該有60M的需求存在, 或是替未來發展預留空間!

而目前吳志揚縮減為40M, 原因是什麼?
除了少數居民抗議外, 有新的評估報告出爐嗎? 或是有其他相關的配套措施?
如果這些都沒有(至少目前都沒看到), 只因為少數人抗議, 政策就隨意轉彎
那我當然認為他 "沒魄力" 也沒 "遠見"!

至於少數人抗議, 縣府除了拆遷補償金外, 難道不能提供其他的誘因嗎?
其實有很多辦法啦, 重點是縣府想不想做而已
不要老是拿 "民眾抗議" 當施政無能的藉口
再說, 40M扣掉橋墩寬度後還剩多少可以行車? 還稱的上是 "園林大道" 嗎?
yh5jh7u wrote:
好像做了中壢的建設, 就被說是大小眼, 然後綠線被駁回, 園林大道縮減, 就說他做事不力 遠光短淺..(恕刪)

評價好壞本來就因人而異, 有人鼓勵也正常
不過就園林大道縮減來說, 我個人就是認為他做事不力, 且眼光短淺
另外綠線被駁回後能夠這麼快再次送審, 你真的認為和北桃園的輿論壓力一點關係都沒有??
Inspector wrote:
而走精華地段的新莊捷運,卻打死不進桃園市人口最多區域
你認為這是重視嗎?

我前面回tw3326728c 就說這是在炒房地產了,炒地皮當然要挑荒涼的地方才有地啊。桃園巿路窄又長,怎麼炒。
至於跟其他縣巿什麼都沒有的比起來,這算"相對重視"了吧。(這是苦笑語氣)

Inspector wrote:
說台中地質較硬,所以鐵路不地下化
那中興大學下面的隧道是挖假的喔

我對台中不熟,除了網路上查的到的資料以外,去台中的次數一隻手數的完。所以我不知道台中那裡有隧道。
不過台中高架長度全長21.2公里,如果改地下化我想比起雪隧(12.9km)和中興大學地下道來的長很多。
至於地質,我的確不是地質學家。不過我至少找的到台中巿政府說台中地質是卵礫層,比起台南地質是台江內海沖積出來的,台南簡單的多(台南地下化全長7.55km),那I大你提出藍黨立委的說法,是政治考量,我不反對。我也說了,台南會地下化是2007 綠黨的政策買票,以及20年來台南巿長和中央討價還價的結果。並不是現在藍黨政府獨愛台南。
如果以網路上查的到的資料,至少台中巿提出地質學家說法比當時藍黨立委陰謀論的說法可信多了。

Inspector wrote:
如果你今天要護航
可不可以專業一點
說出台南勝台中的理由


我很不專業,我對台中也十分不熟。我只了解台南/高雄這我從小生長之地。所以我只能找網路上的資料來說明。
基本上台灣什麼都是政治考量,如果要說,只能說明現在的藍黨對自己執政縣巿沒有當初綠黨偏坦的那麼明顯。
至於要不要在投票時給藍黨教訓? 我想以前綠黨又不是沒執政過桃園和中央,難道現在桃園得到的比當時少?

我今天不是要護航,我也不需要護航,我不在桃園工作、生活、投資,只是四年前住過桃園一年,對桃園有些情感(不過我想已經被燒完了),以前朱縣長規劃八德重劃區,取諦桃園、中壢亂停車和騎樓佔用的政策相較於我生長的台南和工作的新竹的無為而治比起來有魄力多了。而現在的吳縣長我很陌生。如果後續要拿台南和桃園比那裡勝出,我想那就算了,雖然我覺得台南要進步還有很多空間,但是要以數落代替理性的討論我做不到,請不要再回我帖了,謝謝。

楓‧宗一郎 wrote:
很不專業,我對台中也十分不熟。我只了解台南/高雄這我從小生長之地...(恕刪)


我曾有各特別的機會~~在台南住了一年多(民國86年間)!......台南給我的印象很好..既是古都也是府城!..感覺很好!.....至今陸陸續續~~若有機會去南部遊玩首選之地也是台南!.....我記憶中當時的安平內港...已是海埔新生地了!......範圍之大!..令人讚嘆!...當時也正在興建四草大橋!..現在的安平繁榮景象...不說~也眾人皆知~....每壹年去到台南都讓我覺得變化好大.....這表示地方有建設..社會漸繁榮!.....反觀桃園!........我從小住到大的地方.....至今有兩項大建設...1.是桃園巨蛋2.是藝文中心....下場都是蚊子館!!!......不說你也許不知道!!..桃園有一個日據時代蓋的神社.....是全台灣保存最完整的日本神社!......桃園縣政府卻不好好規畫利用古蹟資源!....只淪落到變成拍攝戲劇的背景(例..終極三國)!...若能提高知名度也不錯!....但卻沒有人知道取景來自桃園神社!.....

您說...拿台南和桃園比那裡勝出,我想那就算了!.....不瞞您說~......我想也是算了!

您說...朱縣長規劃八德重劃區.....朱縣長哪裡人那就可想而知了!...八德擴大都市計畫區..我去看過了!~確實佔地遼闊!...而且全部都埋設地下管線!...只可惜桃園市後站土地也很大卻沒有福氣!

您認為.....取諦桃園、中壢亂停車和騎樓佔用的政策相較於我生長的台南和工作的新竹的無為而治比起來有魄力多了!

我想光靠取締...沒有措施!....地方會有變化嗎??.........您提到台南和工作的新竹的無為而治.....說實在的差異甚大啊!
楓‧宗一郎 wrote:
我前面回tw3326728c 就說這是在炒房地產了,炒地皮當然要挑荒涼的地方才有地啊。桃園巿路窄又長,怎麼炒。

這一句就說明你不專業又自相矛盾

若對照你炒地皮理論,淡海輕軌不應該被取消,應該蓋起來炒那塊新市鎮
中港新市鎮也該拉一條來炒
甚至全台捷運都應該蓋在沒人住的地方
新莊線和蘆洲線都是行經人口稠密區,沒法炒地皮,卻快要通車
這證明捷運本來就是要以服務多數人口為主
少數人有私心,才拿來亂蓋


楓‧宗一郎 wrote:
不過台中高架長度全長21.2公里,如果改地下化我想比起雪隧(12.9km)和中興大學地下道來的長很多。

自己家鄉鐵路地下化,就認為合理之至
別人城市鐵路地下化,就認為債留子孫
你既不是地質專家,也找不出台中市地質不適合蓋地下化的證據
那你的論點有何可信之處?

重大建設要不要做,政府應該要有一套客觀公平的標準
而不是你所說的
是20年來台南巿長和中央討價還價的結果
你當是買菜啊,還討價還價
今天老板心情好,鄉下鐵路地下化,
今天老板心情不好,城市鐵路只能高架化
以台中台南兩市來說,若台南鐵路要地下化,台中也有相同條件地下化
你要一起做才公平
所以我才叫你舉出台南勝台中地方,
若你只是自己單方面認為台中沒資格,請問台中人會服氣嗎

人說不以人廢言
藍營立委請問是哪點說錯了
你可以把我紅線標出來的地方來反駁
我希望看到你的意見



楓‧宗一郎 wrote:
我想以前綠黨又不是沒執政過桃園和中央,難道現在桃園得到的比當時少?

宜蘭縣長是做不好就下台
所以藍綠政府都不敢輕視
而桃園是重大建設都不過,藍營依舊能勝選
所以一個被稱民主聖地,一個被稱藍營票倉

執政黨在選桃園縣長時,一直強調桃園的重要性
什麼國都之門,航空城起飛
但背後卻插桃園一刀,桃園升格案一票也沒有
去年桃園人口也不過差四萬人就可升格準直轄市,拚一點今年就可達到門檻
卻一丁點的直轄市資格都沒有,政府會不會太離譜
台南市加上以農村生活形態為主的台南縣,支持升格直轄市第一輪投票都還有五成咧
桃園空有人口數,國際機場,七個工業區,卻一直被當做不重要的地方看待
只有在選舉時才用口號迷惑桃園人
這樣對待桃園的政府,你有什麼理由說服我繼續支持

你對八德重劃區,及縣府取締桃園、中壢亂停車和騎樓看法都太表面膚淺了
或許你不熟桃園,不了解這些政策的一些缺失
有機會再和你討論

PS 中壢立委補選,執政黨一選不上馬上宣佈機捷進中壢市區
就了解投票的效用了吧
剛看到有各標題..........航空城還有希望嗎?---全球機場調查》桃園機場 排名掉到27

桃園國際機場二期航廈蓋了十年..歷經三任交通部長~..最後由當時交通部長葉菊蘭啟用!....

還沒啟用前...有各很特別的機會與日商重工一起工作!(行李分檢系統).......!一直至啟用後近2年!..

日籍工程師覺得很可笑的一件事是.........當時的二期新航廈...蓋了十年...外面下大雨..出境大廳內卻下小雨!(居然會漏水.真是貽笑大方!漏水處就在劃位櫃檯上方..而且好幾處!)....最離譜的是...還拿行李分檢系統的ABS塑盆來接雨水!!真的是超扯!!!.........在我看來27名似乎太抬舉台灣國際機場了!!

航空城要有希望....台灣桃園國際機場..第三航廈真的要好好規劃設計具備國際化!.......另外1.2期航廈要炸掉重建!

1.2期航廈要炸掉重建!當然有人會說不可能!....所以囉!..我個人看來航空城是沒啥希望!......去過新加坡的人就知道!....台灣桃園國際機場若有新加坡國際機場的一半或許還有希望!!!
peson1217 wrote:
我曾有各特別的機會~~在台南住了一年多(民國86年間)!......台南給我的印象很好..既是古都也是府城!..感覺很好!.....至今陸陸續續~~若有機會去南部遊玩首選之地也是台南!.....我記憶中當時的安平內港...已是海埔新生地了!......範圍之大!..令人讚嘆!...當時也正在興建四草大橋!..現在的安平繁榮景象...不說~也眾人皆知~....每壹年去到台南都讓我覺得變化好大.....這表示地方有建設..社會漸繁榮!.....反觀桃園!........我從小住到大的地方.....至今有兩項大建設...1.是桃園巨蛋2.是藝文中心....下場都是蚊子館!!!......不說你也許不知道!!..桃園有一個日據時代蓋的神社.....是全台灣保存最完整的日本神社!......桃園縣政府卻不好好規畫利用古蹟資源!....只淪落到變成拍攝戲劇的背景(例..終極三國)!...若能提高知名度也不錯!....但卻沒有人知道取景來自桃園神社!.....

您說...拿台南和桃園比那裡勝出,我想那就算了!.....不瞞您說~......我想也是算了!


屁啦,我就是台南人,近年來台南產業結構失調,很多年輕人早已經遠走到北部奮鬥,留下來的白天也多半到高雄工作或玩樂去了,真正還會在台南的就只有老人和軍公教而已,看看南科,到現在還是荒涼一片,商半大樓數量也比不上桃園,不要說台南,鄰近高雄也是越來越慘了
台南地下化的原因是比高架化便宜 根本不用砲什麼哪個城市比較尊貴的問題

地下化的工程造價的確比高架高 可是偏偏高架化因淨空需求所需要徵收的經費遠大過地下化

台南鐵路路線左右兩側都是完整的建成區範圍 路線也遠比桃園台中短很多

所以才以地下化辦理 自己不了就別上來亂扯
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