閔碩之家 wrote:
桃園市(縣)歷年總預算(歲出)
2008年歲出 496億 朱立倫
2009年歲出 523億
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2010年歲出 528億 吳志揚
2011年歲出 621億
2012年歲出 621億
2013年歲出 629億
2014年歲出 702億
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2015年歲出 920億 鄭文燦
2016年歲出 947億
2017年歲出1030億
2018年歲出1113億
2019年歲出1159億
老實說,鄭文燦市府比過去多了那麼多預算,卻也沒讓人感覺有比較多的建設,錢都不知道花去那兒了...(恕刪)
為什麼那麼多人對正胖死心踏地
還有新科議員幫他打韓
就知道錢花在哪了
這些錢還不包含賣地收入
怕是經過無數年，等到要開工經費又是暴漲
到時說財政無法負荷，簡單的理由就草草結束了
也許30年後，鐵路地下化還是沒法動工，改成討論是不是要改成高架
而其他像台中的高架路線，使用了30年有人覺得太舊了，改成在討論是不是要拆掉改地下化
這跟以前謝深山叫停蘇花高很像
謝深山說工程停工，花蓮縣政府會負起這個責任
結果停了之後就再也無法開工，幾乎是一樣的 謝深山到底是能負起甚麼責任?
高架不到300億的預算，短期就可完工的東西
搞成破千億的預算，不知20年後能否完(動>.<)工
台北地下化沿線滿滿的大樓 超高的地價
而桃園沿線有的是大塊大塊的農田
錢有必要這樣花嗎?
鄭文燦官運很好，他上任剛好趕上桃園成為直轄市，錢很多
我希望他能做些令人懷念的建設
記得原本高架的預算好像少於300億(?)
地下化18KM，最早2030年通車...
可以把它當作『有生之年』的願望....
桃鐵地下化今過關 增設5通勤站實現北桃一小時生活圈
2020-06-29 21:05 聯合報 / 記者陳夢茹／桃園即時報導
國家發展委員會今天審議通過「桃園鐵路地下化綜合規劃案」，預計將斥資約1047億元，將桃園、中壢兩大都會區的鐵路地下化，為讓桃園往返台北更便捷，增設5個通勤站，實現北北桃一小時軌道生活圈願景。
桃園市長鄭文燦今天帶隊參加國家發展委員會第76次會議，審查「桃園鐵路地下化綜合規劃案」，會中採取專案協商確認經費負擔比例，中央負擔75%，約785.95億元，地方負擔25%，新北市及桃園市政府共同負擔總經費約261.98億元。
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